杜 余鑫 
上周，主流新能源品牌交付似乎都遇到了难题。
新势力这边，小鹏以1800台的环比增幅重回第一位置，与银河进行了位置互换。理想和埃安排名没有变化，但埃安交付出现了600台的下滑。
小米交付下滑了600台，不过依旧保持在新势力第四的位置。零跑虽然交付环比持平，不过因为对手交付下滑，位次上升一名。
上周银河交付下滑2300台，压力较大；鸿蒙智行这次联合上榜，交付下滑1200台，估计与全新的M5、M7、M9即将上新有关。
深蓝和极氪交付于上周持平，腾势新增了100台。蔚来下滑了1200台，乐道下滑了800台，看来蔚来的舆论走势更加严峻了。方程豹罕见上榜，新势力硬派越野需求将得到进一步释放。
整体新能源品牌方面，前四强都没有变化，依旧是比亚迪、五菱、特斯拉和吉利，除了特斯拉因为新Model Y有所增长以外，自主头部新势力交付都有所承压，这意味着新能源竞争的压力，伴随着市场需求和行业的波动，还将继续严峻下去。
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