延锋XiM25智能座舱一次性满足。
“首先，他们追求公平。在车内，他们要求有自己的空间和公平的权利。在所有交互水平上都可以看到，展车上的每个人都有自己的微空间，因为Z世代是非常有自己需求的人群。”
在谈及Z世代对汽车的定义和新需求时，延锋国际技术中心造型设计总监杨帆如此回答。
近日，汽车公社与延锋国际首席技术官、技术中心总经理倪嘉文和延锋国际技术中心造型设计总监、XiM25智能座舱造型/体验设计负责人杨帆进行了友好交流，就XiM25的设计理念来源和其搭载的全新解决方案展开探讨。
与燃油车相比，新能源汽车在结构上具有天然优势，可利用的空间更加充裕，如取消油箱燃气孔、备胎的举措，极大拓展了汽车后排空间，为搭载更多智能座舱产品提供了便利。
“我们相信技术的最终目的是服务于人，满足人们的需求。随着消费群体的结构变化，我们的创新也必须契合新生代消费群体的需求。XiM25的设计理念和技术应用，都是围绕这一核心展开的。我们期待与用户一起，探索更多的可能性，共同开启智能出行的新时代。”
正如倪嘉文所言，延锋此次发布的XiM25智能座舱，主要面向新生代消费者，满足他们对公平、个性和高互联性的多元化需求。
公平与个性在智能座舱的投射
据了解，延锋XiM25智能座舱搭载了包括滑动天幕、副驾屏、分屏、副驾座椅储物空间等智能平权产品，力求从细节处关注到每一位乘客。
在XiM25智能座舱中，延锋再度创新，将其率先开发的长滑轨技术应用于天幕，可根据各类车型的车顶造型曲线完美适配，1520 mm的超长滑动距离能覆盖整个车顶，搭配包括超宽显示屏在内的多种尺寸显示屏，并实现屏幕前后58.5°旋转。该机构的应用，让顶棚屏兼顾前后排乘客需求成为可能。
更为细节的是，在注重前后排公平之外，长滑轨屏幕还具有左右分区的功能，联动座椅上的头枕音响，就能实现分屏分音区的操作，打造私人专享的影音空间。
中央触控屏同样体现了延锋对年轻人追求公平与个性权利的尊重。该触控屏可以自主分辨是主驾还是副驾在进行操作，并针对指令做出特定回应。
副驾驶座椅包含了众多巧思。座椅选用可侧向旋转的自适应零重力座椅，适用于L2~L3级别自动驾驶状态下各种新型使用场景。座椅下也贴心地设置了独立储物空间，避免了主副驾储物空间共享带来的不便。
Z世代追求的公平不只局限于人类自身，他们同样执着于万物的平等和世界的和谐共生。回归到日常生活中，Z世代对世界公平的追求就 反映在对可持续发展的关注上。
对此，杨帆表示：“对于Z世代来说，如果能告诉他这项设计对地球有利，对整个社会有利，甚至对心灵健康有利，他们就会非常重视。”
XiM25智能座舱同样捕捉到了Z世代的这一追求。延锋全新推出的ecoSkin® Lux内饰表面，采用可回收的热塑性弹性体材料（TPE），可应用于汽车座舱内绝大多数内饰可视面，其细腻的手感纹理和定制化的多色组合方案呈现高级感。
概念车70%～80%技术可量产
如此满足Z世代需求的智能座舱，延锋是如何设计出来的？
“我们专门有一个调研团队，公司还专门有 “产品体验官”，我们定期有这样一些内部活动，市面上所有的车我们都租借过，所有部门领导都要有问卷自驾、反馈，这只是其中一个渠道，我们还有很多渠道，从消费者来的渠道，还有外部公共的渠道，来最终定义我们智能座舱的场景定义。”
倪嘉文表示，延锋特设了场景定义的负责人，保证场景在先，产品战略在后，造型最后。
通过不断的筛选更新，延锋得以从众多场景看准趋势。“延锋不能把控（趋势），但要尽可能看得准，要尽力而为，”倪嘉文称，“我们至少有一种方法，有那么一群人，有那么一个数据库。我们在想，我们在考虑这件事情。虽然不一定准，但至少我们做，做总比不做好。”
凭借这种勇于尝试、不怕试错的魄力，延锋在一定程度上把握住了时代的发展潮流。
除却以上技术，XiM25智能座舱还通过超宽全景立体平视显示，创造性地将超清悬浮影像技术与内饰光学表面融合，横跨两根A柱之间的超宽显示屏背投到更舒适的视线位置，进一步提升虚实结合的视觉交互体验。
XiM25的仿贝母纹理超薄光导膜组，借由车规级光学膜片自带的微纳光学纹理，可呈现奢华感及精致感。通过厚度仅5 mm的超薄光导膜组，实现多层高分辨率的纹理效果叠加，与传统导光板相比厚度减少80%，打光结构总成体积减少50%。
据介绍，延锋前一代概念车XiM23搭载的技术，70%～80%都已落地。延锋最新一代XiM25智能座舱解决方案也将于两年后上市，届时，其也将正式与消费者见面。