能解决用户“痛点”的车才是好车。
如今，面对用户“既要、又要、还要”的需求，对于转型新能源的车企来说，核心问题是混动当道之下，怎样打造全方位无死角、实力超群、能解决用户痛点的产品？
问题没有标准答案。但从消费的角度看，高端“打”的是品牌，中端“打”的是性价比。因为，在价格战轰轰烈烈的过程中，又不能忽略续航、动力、品质等用户核心痛点，更不能忽略消费者对于内在品质的要求。而性价比的极致，就是造就超级能打的“六边形战士”。
这就说到从蓝电E5升级而来的蓝电E5 PLUS了。在从“油电同价”到“电比油低”浪潮席卷而来的当下，它“卷续航，卷动力，卷品质”，预售价格更有诚意，并树立了动力、续航和空间三大标杆，无疑在解决用户痛点之际，也照亮了品牌前行之路。
卷续航、动力、品质为了谁？
最近老听人说，预算10万出头买一台家用中级SUV，可以选新品牌蓝电的蓝电E5 PLUS。为什么？
虽然蓝电是新品牌，但从这次的预售价格10.98-11.98万元（120km标准续航版为10.98万元、165km长续航版为11.98万元），还有产品本身实力，蓝电E5 PLUS确实很强！和此前的蓝电E5相比，性能上有明显升级，足以称得上是10~15万元级别的性价比之选。
众所周知，激烈的价格战之下，10~15万元插混SUV的用户需求更加实际，动力、续航和空间成为主要的买车考虑因素。而且，这个价格区间，正在成为主流家庭用车价格区间，有着像宋PLUS DM-i、第二代宋PRO DM-i、银河L6&L7、奇瑞风云T9等主流热销车型。
从动力和续航来说，它是同价位同级产品中最具电感和电机动力最强的，而且纯电续航也是最长的。蓝电E5 PLUS搭载赛力斯超级电混系统，电机峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，7.8s破百。在同价格竞品仅提供60~120km纯电续航的情况下，其纯电续航里程最高达到165km（CLTC），价值翻倍。
在这个价位区间，比亚迪宋PRO的纯电续航是75km、115km，吉利银河L6的纯电续航是125km，即将上市的瑞虎8 C-DM版是90公里。而2025款比亚迪宋PLUS虽然有160km的版本，但是价格是16.58万元起。相比之下，无疑蓝电E5 PLUS的性价比是相当出色的。
其次，在当下市场价格下探的趋势下，一个新品牌的产品要成功，更要守住品质底线。而从蓝电首款上市E5的品质，到现在的蓝电E5 PLUS的品质，都基于可靠的赛力斯质量管理体系（SQOS），不但树立了同级领先的品质口碑，也完全值得信赖。
而“卷品质”的目的，则在于解决用户的“安全”痛点。所以，在产品品质管控过程中，蓝电E5 PLUS采用的是10万级唯一的新能源智能汽车数字化品质检测体系，依托ICT思维实现电气检测可视化，以多关卡、严标准、先进设备，造就可靠品质。
比如，从用户“电池安全”痛点来看，尤其是在新能源时代，更需要管到每一个电芯、每一个电路的安全。而蓝电E5 PLUS的核心零部件进入工厂前，要经过278项零部件关键特性检测，其中包括27项电池包检测，以及超过70项线束检测，确保入厂前高低压线束及电池安全“0风险”。
此外，入厂关键零部件100%自动化检测，100%精准追溯，出厂50km高速强化路试，行业罕有，同级唯一。随后的整车出厂前，有886项整车老化测试问题拦截，1001项路试故障拦截，将问题消灭在“萌芽状态”。
再加上蓝电有6大动力部件自动化测试设备，行业领先。其中，ATE集成电路测试，3C产品级精密检测，更是行业唯一。所以，相比传统车企向新能源转型，这种严格的品质管理之下，以159分的优异成绩获得“2024年中国汽车质量网新能源中型SUV质量排名TOP2”毫不意外。
品质造就了蓝电累计行驶“超3.15亿公里0自燃”的安全记录。权威的市场信息咨询机构杰兰路曾经发布《蓝电E5荣耀版：老司机的性价比之选，NPS为72. 6》，蓝电E5荣耀版的品牌净推荐值（NPS）高达72.6，远超59.3的新能源行业品牌平均值。
对于一个新品牌来说，最让人担心的毫无疑问就是产品的品质问题，消费者总喜欢买大牌就很说明问题。而在动力、续航、品质方面，蓝电E5 PLUS可谓拿出了极大的诚意去感动消费者。所以，从蓝电E5荣耀版NPS 72.6的成绩就知道，蓝电E5 PLUS的高满意度和忠诚度完全可期。
合适的才是最好的
根据相关研究，2023年“新家庭车市”正在快速称雄成型，甚至有成为最大细分车市的可能。
这方面尝到甜头的可以说是理想汽车的理想L6了。而且，理想汽车把角逐“新家庭车市”上升到了战略高度。但是，20多万元的L6价格毕竟有点高，对于10~15万元区间的主流消费人群来说，缺乏合适的产品也是一个痛点。
还有一个趋势是，就像从吉利银河E5、小鹏MONA M03等车型的火爆热销中，可以清晰地捕捉到纯电的爆款市场正悄然从过去的A00级、A0级向A级市场转移的脉络，同样，混动SUV的爆款市场也在从原来的紧凑型SUV向中型SUV上过渡。
而这个时候，升级而来的蓝电E5 PLUS正好顺势而出，可谓及时，也应了那句话，“合适的才是最好的”。
实际上，除了动力续航出色，跟理想L6相似的是，空间方面也是蓝电E5 PLUS的强项。蓝电E5 PLUS的舒适智能座舱全面升级，它是10-15万元级别中，少有的能提供7座版本的SUV，达成了百变、舒适、智慧大空间。3162mm车内有效空间，“大五座，享七座”，66.4%超级得房率，7座拥有90.3%超高空间利用率，一句话，灵活、实用。
其中，二排腿部空间815mm，三排腿部空间785mm；二排靠背角度可向后调至125°三排座椅骨架可下沉、靠背可放平，放平后与后备厢平齐。七座空间座椅N种组合模式，随心切换。全车共33个储物空间，更有车顶扩展空间，完全满足最挑剔的家庭应用。
再者，预售价才十万出头的蓝电E5 PLUS，外观、配置也是诚意满满。说起来，蓝电E5 PLUS定位“超级城市电混SUV”，面对的消费群体是追求实用的务实派，也只有如此才能打动他们不是？
从外观而言，全面升级后，蓝电E5 PLUS通过极简主义设计美学的外观设计及细节，高级感十足。并且，在主流新能源车设计中对比也毫不逊色，以超感科技前脸，匹配深凹造型的冰眸LED组合大灯，符合当下大众对新能源主流设计的审美。而半封闭式前脸“电感”满满，也体现了出色的散热技术。
除了首先推出的“极光绿”，包括流光灰、极夜黑、星辉白、月光银共五种个性外观颜色，突显科技与自然的结合，内饰也透过极简轻享主义设计美学，传达出科技与艺术相融、打破出行边界的艺术气息。升级的舒芙蕾座椅，胡桃棕和曜石黑两款自然系内饰色的配色，为空间注入色彩活力。
加上同级最好的15.6英寸全高清中控悬浮大屏，人性化交互设计，车机如手机般丝滑易用。13扬声器的天空环绕立体声、256色音乐律动氛围灯等，营造出舒适惬意氛围。
另外，搭载的HUAWEI HiCar4.0智能座舱，车机手机无界交互，与鸿蒙系统的“滑爽”体验很相似。通过“融合桌面”随点随用，“无缝流转”手机摇一摇直接发起导航，即刻出发，“生态上车”海量生态应用，生活、娱乐一应俱全。
除此之外，蓝电E5 PLUS也向一些高端车学习，底盘悬架方面应用了同级唯一的FSD悬架自适应调节系统。从名称也能看出，这套系统能根据不同路况进行自适应调节，从而让车内乘客乘坐体验舒适，不再为路途颠簸头痛，这也是蓝电超越同级产品所在。
再加上蓝电E5 PLUS满足大家庭“多场景”的出行需求。所谓“面面俱到”，把用户的“体验感”放在首位，无疑是非常契合“新家庭车市”需求的。
从品牌诞生至今，通过同享赛力斯的核心技术、精品战略、研发投入，在各大自主品牌全力投入混动SUV鏖战之下，蓝电应时而动，越战越勇。而对想解决“痛点”的消费者来说，蓝电E5 PLUS是相当不错的选择。
而且蓝电品牌的预定优惠政策也相当有吸引力，10月17日12:00前下订用户，交2000元订金可抵10000元购车尾款。因此，“金九银十”之下，蓝电E5 PLUS值得消费者去“剁手”。