市场概述：在SUV不再成为市场唯一风口后，中级车市场的关注度又回到了一个高峰。是的，作为橄榄球式最中部的核心市场，中级车聚集着中国市场最为庞大的用户群体。

无论是轩逸和朗逸在冠军上的角逐，还是丰田在卡罗拉和雷凌的全新换代之后，中级车市场的厮杀从来都不会太平静。这背后也牵扯出德系和日系在中级车市场的终极之战。

所以在这个最为激烈的战场边缘，以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车该如何破局，加入这场激烈的争斗战，成为美系车在中国市场发展前景最严峻的问题，目前美系车还在苦苦挣扎，表现最好的产品也险些跌出中级车销量前十强。

当然，以现代为代表的韩系车，若是要进入这片阵地，还需要更多的努力。特别是在探讨韩系车能否在中国市场复苏时，则必须要保证旗下的中级车保持在月销一万辆的水准，比如领动，这不仅是北京现代赛道的基本保障，也是所有主流品牌站稳主流市场脚跟的红线。