6月27日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）在布鲁塞尔举行的年度股东大会中，宣布将2019年欧盟乘用车注册量预测下调为-1%。

今年初，ACEA曾发布预测称，2019年欧盟汽车总销量将比2018年增长1%。然而，目前ACEA却将这一预测修正为2019年全年将出现1%的微跌，并且预计今年欧盟汽车总销量仍将略高于1500万辆。

对此，ACEA秘书长Erik Jonnaert表示，除了英国脱欧的不确定性和不断变化的宏观经济环境，这一销量意味着欧洲汽车市场依旧相对稳定。同时，Jonnaert也承认，近年来欧洲经济增长速度一直在放缓。因此，汽车销量增速的下调，与此前欧盟委员会将2019年GDP增速由1.3%下调至1.2%的做法一致，毕竟汽车销量与经济情况息息相关。

的确，按照今年欧盟汽车市场的低迷走势，2019年不太可能会能实现增长。

近日ACEA发布的数据也显示，今年上半年欧盟27国以及挪威、瑞士、冰岛的汽车总销量为8,426,190辆，跌幅扩大为3.1%，其中6月同比下跌7.9%至1,491,285辆，这是过去10个月中的第9次下跌。

之所以ACEA预估的1%会略好于上半年3.1%的跌幅，是因为去年9月WLTP的实施对欧洲车市造成较大的负面影响，不仅在9月迎来近十年的单月最高跌幅——23.4%，而且导致此后数月的连续下跌，这也使得去年下半年欧洲汽车市场的销量相对较低，仅为629.5万辆。因此，今年下半年的总销量只要超过704.2万辆，全年的跌幅就可控制在1%以内。

尽管全年的跌幅可能会好于上半年，但是6月却出现今年内最大的跌幅7.9%，而且因较高对比基数随后的7月和8月将继续大幅走跌。

6月欧洲30国仅剩5个正增长

而6月会出现如此大的跌幅，也是由于去年同期的销量高达1,619,280辆，减少量为127,995辆。具体来看，6月在这些国家中仅剩5个为增长，增幅由高到低分别是立陶宛41.1%、罗马尼亚15.0%、爱尔兰12.7%、希腊4.5%和塞浦路斯0.9%。而且因这5个国家的销量都相对较小，因此带来的增量只有3,896辆，无法对欧洲市场的低迷走势产生太大作用。

不仅如此，6月销量前10的国家均为下跌，其中位居第10的瑞典跌幅最大达52.0%，比利时、荷兰和奥地利的跌幅也都超过10%。虽然作为欧洲五大汽车的德国、法国、英国、意大利和西班牙跌幅控制在10%以内，但法国和西班牙的跌幅却分别为8.4%和8.3%。

6月，法国出现较大的跌幅因PSA集团和雷诺集团均出现两位数的下跌。在PSA集团中，由于销量较大的标致和雪铁龙分别出现14.7%和6.3%的跌幅，导致总销量下跌10.9%。雷诺集团的情况也大同小异，雷诺品牌下跌13.2%，Dacia下跌7.4%，也让集团销量出现11.7%的跌幅。

虽然，西班牙的跌幅略好于法国，但是实际情况却比法国更为严重。西班牙汽车经销商协会FACONAUTO执行副总裁Marta Blazquez称，6月最后两天的注册量约为35,000辆，占西班牙汽车销量的26.8%。他表示，这其中的很多注册量都来自于经销商，以达到应对市场下滑的目的。这一说法也得到了西班牙汽车工业协会ANFAC的证实。

从累计销量来看，五大市场中只有德国还微增0.5%，这也是因为5月特朗普宣布至少推迟半年对欧盟征收25%的汽车关税而实现9.1%的增长，否则德国也将加入负增长的队伍。

沃尔沃出现今年内首次下跌

从各汽车制造商的销量来看，日产和沃尔沃最为严重，分别下跌26.6%和21.7%。

众所周知，日产的欧洲销量下跌已非一日之功。从2018年9月开始，日产的销量就开始大幅下跌，至今已是连续下跌的第10个月。虽然，此前路透社曾表示因前雷诺-日产-三菱联盟首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）丑闻导致的下滑，但是这并不是最根本的原因。

近3年内，日产在欧洲没有发布全新车型，最近换代的也只有Qashqai（逍客）和纯电动车型LEAF（聆风），因此有不少媒体将日产销量的下跌归咎于车型阵容的老化。

而沃尔沃之所以出现如此大的跌幅，则是因去年同期的对比基数高达37,943辆，不仅远远高于其他年份6月的销量，而且甚至高于一年中销量最高的3月，为近年来沃尔沃的单月最高销量。

去年同期沃尔沃销量的大幅提升，是因为当时基于沃尔沃CMA平台的首款车型全新紧凑级SUV——XC40上市。

虽然去年6月XC40才开始正式在欧洲绝大多数国家上市，但早在2017年9月的日内瓦车展上就已亮相，在随后的2018年3月就被评为2018年欧洲年度车型冠军。

同时，根据JATO的数据，从2017年12月开始XC40就开始陆续在部分欧洲国家上市，只是由于早期销量较小，因此没对沃尔沃的整体销量造成太大影响。而在很多6月才上市的国家中，一些经销商早在5月就开始提供XC40的预定，这也使得当年6月正式交付后其销量猛增至4,119辆，并且成为当时沃尔沃销量大增29.0%的功臣之一。

正是由于在高基数的对比之下，因此今年6月沃尔沃才会出现今年内的首次下跌，实际上与今年其他月份相比，29,719辆的销量并不逊色。

去年WLTP曾给欧洲车市带来重创，导致下半年连续4个月的走跌，也使得连续四年增长的欧洲车市在2018年出现0.04%的跌幅，不过这一切在今年却成为车市可能由负转正的契机。虽然ACEA已经预测今年将会下跌1%，但目前就下定论为时尚早。