市场概述：10月份的汽车市场无比热闹，从与合资井水不犯河水，到短兵相接，再到如今贴身缠斗，突破彼此之间的防线成为自主品牌冲高向上的当务之急。不过，这条冲高之路并不好走，自主品牌15万~20万元区间市场份额很小，缺少支柱型产品，而合资品牌主销产品在这一区间享受着品牌溢价带来的丰厚利润。

不过，也有偏偏不信邪的。虽然哈弗已经用H8惨淡的销量证明了自主品牌在中高端SUV的劣势地位，但广汽传祺仍义无反顾投入中高端SUV市场。尤其是没想到的是，在哈弗H8、H9冲高失败的前车之鉴面前，传祺GS8竟然刷出了一些存在感，还表示要挑战10万辆销量目标。

传祺GS8这样一搞，长城掌门人魏建军有点坐不住了，迫不及待地推出了旗下高端品牌“WEY”，并亮相两款车型：W01和W02将于明年陆续上市，到2018年底WEY还将会有2-3款新车投放。不过，很明显业内对于WEY品牌都有一个共同的疑惑，“会像哈弗品牌那样成功吗？”对于魏建军和长城来说，WEY的推出不仅仅是再次冲高的探索，或许更像是一次“困兽斗”，因为走高端一直魏建军的“梦想”，他曾直言“长城不走高端就会死”。