捷豹路虎期望英国能够投资4.5亿英镑（5.6亿美元），为英国中部地区建设电力基础设施，并许诺将在这一地区新增10,000个工作岗位，投产电动车。

英国上周宣布再投资3.9亿英镑（4.85亿美元），支持自动驾驶技术和低排量绿色环保车科技的研发。英国的这一投资计划显示了，电池研发和电动车制造将成为其工业发展的核心战略。捷豹路虎期望能够借此东风，在英国制造电动车，推动英国脱欧后其英国汽车业务的发展。

捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）称，英国力求成为全球电动车领头羊，但现在各国之间竞争激烈，“德国政府也希望在电动车技术方面处于领先地位。”

11月24日，在英国中部各郡的政治领导人和汽车行业带头人组织的会议上，施韦德表示，捷豹路虎打算向英国中部拓展业务，但需要当地大为改善基础设施，每年多提供12至15千兆瓦的电力。

施韦德补充道，捷豹路虎还需要更多用来发展的土地，以及“适合的立法架构”。根据《金融时报》看到的一份规划文件，捷豹路虎还需要6亿英镑的私人投资。

与会的英国商务大臣Greg Clark称，在电动车发展方面，英国政府与捷豹路虎志趣相投。“在未来的几周、几个月、甚至几年，电动车研发将是全球汽车行业的一大特征，也是英国汽车行业政策趋向。”

就在英国投票脱欧后，业内人士推测，这将成为各大车企暂停、撤出在英投资的一大理由。11月21日英国首相特蕾莎·梅发表讲话，承诺2020年前，每年将增拨20亿英镑的研发经费。英国财政大臣Philip Hammond则发表了《秋季声明》中，宣布拨款8,000万英镑用于电动车充电站建设。这成为英国挽留车企的一大决策。

捷豹路虎在英投产规划也给予英国经济以强劲的发展动力。月前，日产宣布，将在旗下位于桑德兰的工厂投入两款车型。由此，其他车企继续在英国投资的希望大大增强。

捷豹路虎确认，10,000个工作岗位只是其在英国中部地区扩张规划的一部分。考文垂和沃里克郡当地企业合作伙伴首席执行官Martin Yardley称，捷豹路虎扩张的第一步就会在供应链带来10万个潜在的工作岗位。

捷豹路虎计划，在其考文垂总部附近建设测试中心和各种研究设施，占地60英亩。而从长远来说，该车企的目标是选择一个新厂址，建设一座电池制造工厂，进而增加电动车的生产线，投产旗下电动车。

施韦德称，捷豹路虎已经与麦格纳斯太尔公司签订的代工协议，后者将在奥地利投产该车企首款电动车捷豹I-Pace，但捷豹路虎打算在英国投产其他电动车车型。“我们想在我们的工程设计之乡，西米德兰兹郡，生产电动车。这也是我们选择英国作为电池研发和制造之地的原因。”

作为英国最大的汽车制造商，捷豹路虎在迅猛发展的电动车市场中起步较晚，汽车行业新贵特斯拉则威胁着各大传统车企的地位。不过，捷豹路虎相信，新I-Pace电动车是其竞争奥迪、奔驰等主要竞争对手的利器。

尽管捷豹路虎和华威大学制造工程系正在英国研发I-Pace所配备的电池，但最终的生产工程仍在奥地利，毗邻I-Pace投产之地。华威大学制造工程系已经研发出高于市场在售电动车所用电池80%的能量密度。

除了现有的锂离子电池技术外，可替代燃料也是施韦德及捷豹路虎关注的重点。捷豹路虎将于2018年开始销售I-Pace电动车，到2020年将为旗下40%的车型推出电动版本。