据彭博社披露，通用汽车正在考虑推出电动化的悍马（Hummer）车型，让这个昔日高油耗的没落品牌起死回生。“虽然零排放的悍马听起来就像无酒精的威士忌一样，听起来自相矛盾，但通用方面已经在考虑相关的复兴事宜。”

据知情人士透露，因为还涉及到具体哪些车型将一起纳入电动SUV和卡车的行列，所以复兴悍马的具体细节还未最终确定。而之所以有这样的战略考量，一方面是为了满足当下市场对越野车型日益增长的消费需求，另一方面则是避免了十年前该品牌因油耗过高而被淘汰的形象。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）则对外表示，未来是电动汽车的时代，悍马也只是通用基于这块蓝海市场正在探索的诸多选择之一，该公司目前正在努力开发下一代的电动车型。从全球范围看，通用汽车的其他竞争对手也在争相研发相关的产品和市场布局。

实际上，通用汽车目前正在进行着两项主要的电动车研发项目，第一个主要生产电动皮卡等相关车型，另一个则是代号为BEV3的针对轿车、SUV的研发平台，这是通用承诺到2023年在全球投放20辆电动汽车相关战略的一部分。

通用内部的其它人士则透露，该公司看到了一个机会，成功复兴悍马品牌，未来极有可能与Jeep等竞争车型一起享受高溢价越野车型的相关红利。据悉，通用设计师已经开始着手对悍马品牌概念和整体设计的研究，以便将其应用到通用汽车产品线上。

经济衰退的和高油价的背景将悍马的销量拉低到2009年宣告破产的地步，当时通用汽车对悍马品牌进行了整体评估，但未能找到合适的买家，尽管如此，通用仍将悍马保留在该公司的投资组合序列中。

消息一出，海外也不乏有质疑的声音，“很难想象比现在更好的时机来推出悍马这样的电动汽车了，但在消息得到实质性确认以前，这款车的复兴仍将只是一个谣言。”

甚至有业内人士把矛头直指通用汽车，认为复兴悍马是明晃晃的炒作行为。“即使通用汽车真的批准了这项电动悍马的项目，但投放市场依旧需要一定时间。虽然我们已经知道通用正在开发一个电动皮卡的平台，但这并不意味着它已经接近生产。”

另一个担忧则是基于对消费趋势的考量，昔日购买悍马的消费者无疑是青睐个头大、结实以及越野性能优秀等特点，但不断飙升的油价重创了该品牌的整体销售。现在油价相对便宜，但大家对这一类车型的态度却有了微妙的变化，“且愿意花费7万美元购买电动悍马的冒险行为，还尚待测试和验证。”

我们能预测的是，无论通用下一步的电动策略如何铺开，新悍马的运作方式都会和老悍马完全不同，悍马的这一转变或将疏远一些曾经的铁杆粉丝，但也会吸引新的爱好者加入。

再把时间轴往前推，在悍马过早退役之时，该品牌即将推出的第四款尚未命名的H4车型已经在研发阶段，这款相对尺寸较小的SUV曾在2008年的一次车展预览过其概念车型，如若通用决心复活悍马，这款车型是否会出现在未来的生产时间表上，现在还不得而知。

幸运的是，电动化路线和越野技术并不互相排斥。