大众与Aurora结束合作关系,各自找好“下家”

原创 文/孙莉莉 时间:2019-06-12 13:08

大众要跟福特玩,Aurora要跟FCA玩。

当地时间6月11日,大众汽车宣布结束与自动驾驶初创公司Aurora的合作关系。大众汽车一名发言人在声明中表示,该公司与Aurora的合作活动都已结束。

去年1月,在拉斯维加斯CES技术展上大众宣布与Aurora建立战略合作关系。此外,据彭博社去年8月报道,大众汽车曾试图收购Aurora,但遭到拒绝。因为Aurora希望保持独立并同时与多家汽车制造商合作。

此前,外媒报道称,大众计划和福特共同开发自动驾驶技术。去年6月,大众和福特宣布,正在就开发商用车进行领域进行谈判,随后将谈判范围扩大至电动汽车和自动驾驶汽车,旨在节省数十亿美元成本。

对大众汽车来说,做出这些努力主要是为了能够在激烈的自动驾驶赛道收获一席之地。大众如果稍有停滞,就会落后于技术先进、资金雄厚的竞争对手,如 Waymo 和Cruise。

值得注意的是,Aurora在自定驾驶领域实力不容小觑。该初创公司是由自动驾驶领域的三位顶尖专家创立,他们为别为:谷歌自动驾驶项目前负责人Chris Urmson、特斯拉 Autopilot 项目前负责人Sterling Anderson和优步ATC 自动驾驶前负责人Drew Bagnell。

自2016年成立以来,无论是研发、融资还是合作,Aurora一直保持着健康稳健的步伐。2019年2月,Aurora从红杉资本和亚马逊公司等投资者处筹集了逾5亿美金(约合34.57亿元人民币),还与现代汽车和拜腾汽车建立合作关系,为汽车制造商、车队所有者等研发和测试自动驾驶系统。

而就在两天前,Aurora宣布将与FCA建立合作关系,搭建商用车自动驾驶平台。两家公司签署了一份协议,将把Aurora的自动驾驶平台整合至FCA在美国的商用汽车生产线。不过截至目前,双方没有透漏该份协议的具体金额,也没有具体说明部署车辆的数量以及何时部署。

在一周前,FCA与雷诺的合并谈判破裂。由此,外界质疑前者作为一家独立的公司,是否具有在未来领域投入巨额资金的能力。

分享到:
0
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评