SWM斯威G05,不可轻言“放肆”

原创 文/王小西 时间:2019-06-12 12:24

实力决定一切,不可轻言“放肆”。

6月5日,2019重庆国际车展正式开幕,SWM斯威汽车7座休旅SUV”SWM斯威G05N3馆做了首发。斯威方面特地延请中国车王卢宁军、重庆斯威足球队队长吴庆来助阵,此外,·得放肆”SWM斯威G05江湖探索之旅也宣告正式启动。

不善言谈的足球队长吴庆在台上显得稍许拘谨,在美女主持的频频引导下呼应得有点尴尬。倒是“中国车王”卢宁军在台上挥洒自如。实际上,从去年228日重庆力帆队更名为“重庆斯威足球队”之后,目前在中超联赛的成绩还不错,排名在第七位。

斯威这个摩托车品牌是来自宝马在意大利的品牌,但被华晨鑫源收购后用于乘用车,跟力帆有着类似的路径。而且,与力帆的尹明善相似的是,同属重庆摩帮的斯威汽车董事长龚大兴对媒体说过,自己就是一个足球迷。

还是来说汽车。这次亮相的7座休旅SUV”S斯威G05,定位在了为消费者未来休旅生活提供最大可能这方面。那么,究竟怎么样呢?

亮点不多

本次SWM斯威G05亮相,总的来说,亮点真的不多。说是“直击当代中青年休旅用车需求”,SWM斯威G05突出了高颜值、高智能、高安全的卖点,但是从颜值来说,其“融合意大利经典元素”的外观设计变化不大,主要是前脸采用了多条幅竖形镀铬装饰的格栅,总的来说新车中规中矩。

G05车身尺寸为4750*1860*1780/2750mm,后备箱容积1920L,斯威方面强调了大空间,“将生活所有梦想一一容纳。”

动力方面,搭载有2.0L/1.5T两种发动机,分别将提供105kw最大功率、185N.m峰值扭矩(2.0L),以及115kw最大功率、212N.m峰值扭矩(1.5T),因为斯威的发动机源自旗下重庆鑫源动力,也只能说中规中矩而已。同在重庆的长安汽车,在这届重庆车展期间,发布了蓝鲸动力品牌,1.5T的发动机,升扭矩达到了200Nm/L的水平。

配置方面,SWM斯威G05配备了大全景天窗,以及意大利真皮座椅,具体内饰的感受如何,还要等快上市时试驾体验后才能知道。

除了三大件,“智能互联”方面的配置必不可少。所以斯威G05也搭载了升级E-go 3.0车联网系统,配备智能语音控制、液晶仪表显示等,此外还有标准的ADAS驾驶辅助、全系AUTOHOLD、高清360全景影像等主被动安全系统的搭载。

G05还可以看出,跟第一款斯威X7的外形整体差异并不大。而且,斯威目前仍然靠SUV“一条腿走路,轿车方面没有消息。而比斯威汽车成立更早的野马汽车、汉腾汽车、北汽幻速等车企,始终没有生产出一款轿车车型,现在都已经接近淘汰。

吉利汽车副总裁林杰说过“得轿车者才能得天下”,而轿车是需要研发体系来承载的,所以对于斯威来说,这个任务是不是“不可能完成”的?我们不知道,但是轿车、SUV“两条腿走路是强势车企的通则,这点确定无疑。

说到所谓“休旅座驾”,斯威汽车跟奇瑞的捷途目前的发展相比,在渠道方面就有差距,定位也不如捷途“旅行+”那么分明,所以G05这种意意思思打擦边球的定位,模糊了点,对于消费者的吸引力不足。

作为国内第一代职业赛车手和“中国达喀尔第一人”,“中国车王”卢宁军挂帅出征2019中国环塔拉力赛,凯旋后首站行程前往重庆车展助阵SWM斯威G05全球首发,但斯威G05能否撑得起卢宁军对这款新车的期待与喜爱,还有待市场检验。

江湖之路还能走多久

这次斯威G05的亮相,并没有演讲什么技术参数,而是以“都市陀螺人”情景剧展开,表现现代人忙于工作、为生活奔走的疲态,忙碌、奔波、疲惫……显然,奇瑞等一众主品牌今年的传播方式都大同小异地搞起了“情景剧,但是总有种隔靴搔痒的感觉。

斯威这次开启·得放肆江湖探索之旅,意在“重回有血有肉的心跳频率,改变一成不变的平淡生活。”SWM斯威G05此次将招募5位江湖体验官,探寻青海湖-黄河-长江-洞庭湖-东湖-鄱阳湖-西湖-太湖沿线景观,共同完成总长3580公里的江湖探索之旅。

但是,从记者的角度来看,这种品牌方面的宣传,还远不是斯威这样的弱势品牌能够打开局面的方式。前面已经有宝沃的“前车之鉴”,斯威实在是不容乐观。

斯威的误区还在于,跟体育的捆绑进行营销,实在是偏了点。虽然早在20173月,SWM斯威汽车就与欧洲传统豪门国际米兰正式达成官方合作,成为国际米兰中国区官方合作伙伴,但是两年多过去了,效果如何呢?

恕记者直言,这样下去在斯威身上看不到什么效果。根据乘联会的数据,1~4月,斯威累计销量18537辆,虽说同比增长51.6%,而原来2016年底上市的第一款产品斯威X7已经降到了1000辆的月销水平。斯威能否突破年销10万辆的大关,这谁都不知道。

就在416日,第十八届上海车展期间,中国汽车技术研究中心有限公司公布的“2019年度第一批7款车型的C-NCAP评价结果”中,去年8月才上市的斯威G01却仅获得两颗星。原因在于,G01不仅没有配备AEB,甚至也没有配备ESC

这次斯威G05在安全方面会有多大提升,我们还不得而知。但是,如果没有安全方面的保障,斯威是无论如何无法在市场立足的。媒体的吹捧解决不了任何问题。所以,从斯威目前的处境来看,是否能跟造车新势力进行合作转型新能源方面,或者赶快找更强大传统车企体系的支持,像力帆那样卖掉资质的情景不是不可能,总之,三条路都不是好走的路。

斯威认为,这是一场江湖探索之旅,但是正如汽车公社《重庆告别“底特律”》中早有详细评述的,在重庆制造业和摩帮转型的困境大环境下,这哪里是足球竞赛,这是你死我活的战场,不是“放肆”地踢几下足球就能解决的。实力决定一切,不可轻言“放肆”。

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