近日，据美媒爆料，现任梅赛德斯-奔驰美国公司的首席执行官Dietmar Exler在本周四下午与该品牌经销商董事会的一次电话会议上宣布退出美国，预计将在不久后去职。同时，知情人士表示，目前尚不清楚Exler的下一步行动是什么，但预计不会成为汽车行业的另一项工作。

据公开资料显示，现年51岁。毕业于美国芝加哥大学法学院的Dietmar Exler此前曾在梅赛德斯-奔驰金融服务美国公司，戴姆勒金融服务欧洲公司和前戴姆勒克莱斯勒金融公司担任过各种管理职务。而在担任现任职位之前，他亦是梅赛德斯 - 奔驰美国公司的销售副总裁。直到2016年1月，Dietmar Exler才接替Steve Cannon担任首席执行官一职。

而在其任职的三年内，奔驰蝉联了美国豪华车市场的销量。仅2018年，奔驰就累计销售了315,959辆。不过这一数据相比第二名的宝马，仅仅只高出了4945辆。因此在进入2019年后，面对持续复苏的宝马，奔驰同样深感重压。经过4个月的市场厮杀，由于在新车型的助攻下，宝马在前四个月的美国交付中击败了奔驰。

事实上，奔驰今年1-4月在在北美自由贸易区（NAFTA）市场累计售出111,668辆新车，同比已下滑11.7%。仅仅以4月为例，奔驰的销量更是同比跌幅达15.7%，总量为22,949辆。至于单美国市场而言，前4个月，奔驰在美国的销量为94,120辆，同比也下降了10.9%。

而对于奔驰将面临的挑战，Dietmar Exler早已直言，“当市场增长时，当需求增加时，我们必须重新回到市场份额的战斗中。而在艰难的市场中前行时，产品发布权更是一个重要的话题。”

其实在去年年底，奔驰的一份年度结果报告书中，就揭露一张有关品牌新车计划的图片。其中证实了包含新一代CLA、CLA Shooting Brake及全新的GLB等新车，都将在2019年陆续问世，进一步扩展品牌在豪华小型车领域的阵容。而其他诸如大型豪华SUV GLS、改款的GLC/GLC Coupé，以及改款V-Class与Smart等同样将被安排在2019年推出。

诚然，包括奔驰在内的汽车厂商都在加大新车型它的投放，以求刺激新一轮的市场消费，但在此前的美国汽车研究中心的分析认为，2019年，美国贸易政策和行业监管政策的不确定性将影响美国乃至整个北美汽车市场的走势。

随后，美国汽车杂志《凯利蓝皮书》调查后同样表明，关税上调后，不少美国消费者会受到影响。其中，18％的人可能会转而购买二手车；12％的消费者可能不买进口车，而是买国产车型；15％可能推迟购买，只有7％的消费者表示影响不大。该机构认为关税对不同汽车制造商的影响不同，进口比例较高的19个品牌受到的打击最为严重。同时，该机构预测，2019年美国新车销量将降至1680万辆。因此，包括奔驰在内的所有非美系车企，在2019年都不会是一帆风顺。

总之，由于市场的风云的再度凸显，无论是公司高层的变动，还是新车型规划的持续推进，都是奔驰应对如今消费愈发理性的美国市场，所作出的对策。至于这一系列的举措，究竟能有多大成效，还难以预料。