重出江湖,景柱再任海马汽车董事长

原创 文/曹佳东 时间:2019-05-16 16:34

对于临危受命的景柱与岌岌可危的海马而言,要想生存,唯有抱着向死而生的信念直面未来。

多年的销量不振外加突如其来的车市地震,让不知所措的海马汽车惶惶不可终日。然而就在如今关乎海马生死存亡的这一刻,作为海马汽车创办人之一、且于2014年辞去董事长一职的景柱,再度任此职位。而这一次,重出江湖的景柱,面临的不仅是如何去解决海马汽车销量暴跌的问题,更是身带重振整个海马汽车企业体系的重任。

事实上,海马陷入如今的困境,早已是由来已久。而且就在海马低调宣布景柱任职之时,海马汽车还发布公告称,为优化和盘活存量资产,将拟公开出售位于海口市金盘工业区的部分闲置房产,涉及住宅269套,商铺15套,账面价值原值为3089.99万元。加上在4月下旬,宣布出售的81套房产。两次出手,海马汽车一共变卖了401套房产。

虽说上市公司“卖房保命”的案例并不少见,但像海马这样大规模变卖家产的,实属罕见。当然,这也从侧面印证了海马汽车的确到了不得不断臂求生的时刻了。不过从这两次出售的房地产价值出发,401套房产的回血资金,对于在2018年亏损已达16.4亿的海马汽车,帮助仍然有限。

当然,也正因变卖家产都难堵海马汽车巨大资金缺口的原因,景柱的回归也便成了顺理成章之事。毕竟从创立到现在31年来,海马汽车经历了多次跌宕起伏,然而每一次都能在景柱的带领下摆脱困境。而这自然给再度拥有景柱的海马汽车,一线生机。

从1988年闯入海南汽车产业,到功成身退。31年来,景柱从一名技术员蜕变为资深企业家,几乎见证了海南汽车厂到海南马自达成立,再到海马汽车的全部发展历程。尤其是景柱选择与马自达分道扬镳,且北上中原收购郑州轻汽后,“新”海马汽车的业务版图开始逐渐扩大。

然而在近年来的中国车市突变下,出现连福特、PSA这样的海外巨头都深陷销量泥潭的境遇之时,原本体量就不大的海马汽车便成了自主品牌阵营中,首批被边缘化的车企。而仅用两年时间就亏掉了三十年来攒的利润,就是市场带给海马最痛心的结果。

创业31年,海马虽命运多舛,但在中国车市仍占有一席。只是在2018年,全年销量67570辆,同比下降51.88%的因素,让海马汽车不得不又一次选择站到归零再出发的新革命关口。而当景柱亦喊出,“决心重返一线,再造海马,带领员工第四次创业。”之时,海马汽车的未来仍如漆黑深夜里闪现的一丝烛光,微弱且虚无。因而海马在接下来的时间里,究竟能否获得新生,依旧难以预见。

失败固然痛苦,但对于临危受命的景柱而言,或许是“置之死地而后生”的信念,才让他不愿看着自己苦心的海马,就此沉沦。所以在此大背景下,海马汽车开始启动第四次创业。自那时起,人员机制调整、产销基地聚焦、产品线高度整合、新营销体系建立......种种变革手段,都逐渐成了拯救海马的良策。有时,现实总会给人一记响亮的耳光,让我们变得更加成熟和清醒。也许结果仍将不尽如人意,但对于此刻的海马与景柱来说,唯有向死而生。

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