一句话点评3月自主品牌:为什么长城涨了,吉利降了?

原创 文/杜余鑫 时间:2019-04-29 20:50


市场概述:60余个自主品牌一季度实现总销量213.2万辆,同比下滑了19.9%,市场占有率从去年同期的44.37%下降至41.34%,陡降3.03个百分点。

毫无疑问,在前两年借势SUV市场被吹起来的自主品牌们,在面对产品力不足和市场竞争压力淘汰赛时,自然也很快现出原形。

在一季度实现销量增长的仅有15家,这个比例是两成左右,其中不乏季度销量并未破万的数家品牌,而在自主品牌头部企业中,实现增长的仅有哈弗和比亚迪。

随着合资品牌们更加倚重中国市场,推出性价比更高的产品,自主品牌们将受到更大的挤压。

一个值得关注的点在于,倚重SUV市场的长城哈弗在糟糕的车市环境和SUV陡降中,依然保持了不错的两位数增幅,而自主老大吉利,在轿车和SUV齐发力中却出现了低增长和累计8.1%的降幅。

无疑,在市场不好的时候,企业的健康程度比什么都重要,长城和吉利出现这种反差背后的原因,究竟是短暂性的调整还是企业运营层面的健康问题如渠道健康度,值得深思。

当然点评的初衷并不是说长城好吉利就不好了,而是在看到这种差距后,促成共同的进步而已。

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