未来的竞争是高附加值的竞争。

不管是整车企业推出的贴心服务，还是零部件企业在技术领域的升级，都在朝着更高附加值的方向发展，这不单单是行业的发展方向，更是行业未来竞争的主要战场。

作为机械、电气、电子和传感器系统领域的佼佼者，博泽深知高附加值的意义，这不在此次上海车展上，博泽就展示了其为中国市场量身打造的具有高附加值的系统解决方案。更为值得一提是是，博泽还计划未来三年内在中国市场投资超过3亿欧元，其中三分之一的资金用于新产品和新技术的研发，其余则是用于扩展其现有的生产力。

博泽之所以敢进行如此大手笔的投资，一是因为其看来了未来高附加值产品的竞争力，二是随着整车企业的竞争加剧，其现有的“豪华配置”也将逐步走进消费者当中，这也意味着其在销售数量上也将迈上一个新的台阶。

据博泽中国区总裁项洁的介绍，博泽与中国自主品牌之间的合作在不断增加，目前博泽在中国的营收中自主品牌所占比例已从2017年的5%增加到2018年的8%，今年有望将进一步提高到12%。“我们的目标是在2025年，自主品牌实现20%的营收占比”，谈到未来规划，项洁如是说道。

之所以博泽对未来发展充满了期待，是因为其在技术领域取得了一定的进展。例如此次上海车展上，博泽通过一款即将量产的概念车，展示了车门和座椅功能之间的智能互联。汽车识别驾驶者后，车门自动打开、前排座椅侧垫下沉，方便驾驶者进入车辆。这一系列舒适功能的核心要素之一是博泽新开发的电动侧门驱动系统。驾驶者可通过智能手机或手势控制车门的开闭。在无人驾驶或汽车共享时代，这一舒适功能或将在未来成为一个必不可少的新潮流：如果乘客在下车时没有关好车门，车辆须能在驶离前自行将车门关好。该系统集成的雷达传感器能够识别障碍物，并在发生碰撞之前使车门暂停。

而随着自动驾驶技术日趋成熟，消费者对车辆内饰的需求正在发生改变。博泽的智能汽车内饰系统可使驾乘者能灵活调节车内空间，动态适应其在自动驾驶过程中不断变化的应用需求。例如，可180度旋转的前排座椅使终端用户可在车内实现面对面交流。为打造面向未来的内饰系统，博泽将其在座椅系统的专长拓展至整个汽车内饰领域，可灵活调节方向盘、显示屏、踏板以及多功能控制台，以适应不同的乘坐需求。

此外，博泽此次车展上还重点展出了14向调节电动座椅骨架，这款产品由博泽中国团队专为本地市场设计研发，诠释了博泽在本地化研发与应用方面的重要战略举措。该产品方案只需微调，即可应用于不同汽车制造商的多种汽车平台。从2020年起，博泽将为某本土知名汽车制造商的部分传统和电动新能源车提供该产品。

从这样的布局中不难看出，博泽对于未来出行不仅有着自己独特的思考，也给出了相应的决绝方案，这也正是其能在市场大势不好的前提下，重点布局中国市场的主要原因。就如博泽集团首席执行官Kurt Sauernheimer所言：“中国一直都是我们很重要的一个市场。去年在汽车行业整体下滑的形势下，博泽仍然取得了逾5%的增长。通过控制成本和提高效率，无论市场如何变化，我们都时刻准备着为我们的客户提供优质的产品和服务，应对未来的市场变化和出行需求，相信博泽仍有望取得持续的增长。”