一句话点评2月份小型车:只需要一场酣畅淋漓的悲伤

原创 文/王小西 时间:2019-03-18 20:41


市场概述:看着越来越少的同伴,飞度、POLO和赛欧也禁不住孤单起来。而且尴尬的是,所有车型中没有一款能破万,包括飞度。其实命运早已注定,是整个时代已经抛弃了小型车。QQ、奔奔、F0,早已是昨日黄花。泱泱大国,在大步迈向小康社会的康庄大道上,怎么会留恋小型车?这是历史人文和消费心理的必然。像凯翼E3、云雀Q1这样逆潮流,也仅仅是死得更快而已。

80款车型,有28款转向了新能源(包括已经翘辫子的),还有25款车型退出,就像汽车公社很早就说过的,“七成车型已死,未来仅剩五家”,只不过剩下哪五家,还是个未知数而已。对于车企来说,小型车的研发资源,也在被降到最低或者砍掉,这也是产业结构剧变的结果。

而记者写过的“小型车越惨淡,CAFC(“咖啡法”)越遥远”现在看来有些偏差。欧洲已经开始动手了,WLTP已启动,一众大佬慌得一批。中国呢?君不见,三缸机已经摩拳擦掌热身上场,2020年降至5.0L/100km的CAFC目标要求也被更多车企视为“达摩克利斯之剑”,然而小型车还是就这么废了。所以说,无需安抚,只是需要一场酣畅淋漓的悲伤而已。

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