CR-V的180万辆背后原来藏着这些秘密

原创 文/金李 时间:2019-03-16 9:17

在追寻本我的道路上,荣耀和窘迫总是相辅相成,没有谁能够一马平川攀上顶峰。终归要经历诸多考验,你才能领悟真谛。大道至简,世间万物,诞生是方始,进化是终身目标。

在如此纷繁芜杂的汽车市场,任何一款车型的诞生,都有它独特的诉求。差别在于,你是否切中消费者的功能和情感需求,能否紧跟时代和潮流脉搏不断进化?

在竞争日臻白热化的中国汽车市场尤其如斯,CR-V于2004年被东风本田首次引入中国市场,从出生那一刻起,便赋予中国汽车市场SUV市场的引领者和革新者使命,在成长的道路上,CR-V不断打破窠臼和桎梏,成为SUV市场当之无愧的翘楚。

CR-V是一款全球年销量逾80万辆,累计销量逾1000万辆的SUV,但是它绝不仅仅只是一款SUV。从2004年国产导入“都市型SUV”概念到2008年以开拓者的勇气,几乎一己之力激活SUV市场,2017年,最新一代CR-V更是以革新者的精神,成为纷繁芜杂的SUV世界中,潮头的屹立者。

日前,CR-V达成国内累计销量180万辆,问鼎合资紧凑型SUV细分市场销量冠军。SUV市场瞬息万变,CR-V依旧是星海中那一颗最耀眼的星。

SUV的开创者

从开拓到创新,从变化到进化,CR-V演绎了SUV成长的全过程,对东风本田而言,CR-V不仅是整个体系的开山之作,也是牵引公司成长、品牌提升的最有力支撑。

中国汽车工业起步于上世纪50年代,中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线,开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。而中国汽车工业真正开始市场化并蓬勃发展,是在千禧年之后,中国加入WTO,开始和世界经济接轨。而东风本田也正是在这种经济和思想大碰撞的时代背景下诞生的优秀合资企业之一。

2003年,东风本田成立。彼时,中国汽车市场刚刚宣告进入私有化和家庭化,远在千里之外的广汽本田已经凭借改革开放的春风,将雅阁打造成象征商业成功和个人地位的梦想中级车,并取得了良好的市场效果。同为本田下属合资之一的东风本田也亟需一款强有力的车型,在欣欣向荣的中国车市撕裂一道口子以打开局面。

在那个轿车盛行的年代,吉普车和传统越野车由于其小众的定位,始终偏安一隅,徘徊在主流市场之外。中国消费者依旧沉浸在雅阁、帕萨特等传统商务车所传递的大气、舒适体验中,国民的多样化用车诉求仍处于发展萌芽阶段。

而在大洋彼岸的北美,第一代CR-V早已通过将越野性能和休闲、舒适相结合的做法撬开了市场的大门,后来居上成为北美地区同级销售表现最好的车型之一,市场认可度不断攀升。东风本田精准并领先的预判到了这一市场的广阔前景和无限可能,2004年,第二代CR-V正式由东风本田进行国产,并被定位为“城市SUV”。由此,一个巨大细分市场的序章被掀开。

从CR-V开始,中国消费者才真正有了SUV的概念。CR-V同时满足了消费者对于越野和舒适的追求,用纯粹的产品力给人们的生活带来新的出行体验。吉普车和传统越野车也成为消费市场的过去式。

值得一提的是,伴随着第二代CR-V进入中国市场,东风本田凭借CR-V的良好表现,逐步在飞速发展的中国市场上站稳了脚跟。同时,也得益于中国市场和北美市场的重要推动作用,CR-V成为本田四大全球车型之一。截至目前,CR-V在全球160多个国家和地区,累计销量超过了1000万辆,获得了全球消费者的广泛认可。

在中国,15年来,CR-V以领先的市场理解和对消费人群的精准定位,凭借出众的产品实力以及超越产品功能之上的价值也赢得了180万车主的信赖,奠定了CR-V在细分市场上的优势。从CR-V给中国汽车市场贴上城市SUV标签开始,这种大胆的走在市场趋势前列的行为,不仅为细分市场树立了产品标杆,更是引领中国车市向深耕细分市场的方向发展。

一直被比较 终难被超越

眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。任何事物的发展,总绕不开沉浮起落。纵观以CR-V为竞争对手的车型,有因产品力老化而失去市场优势的,有受“城市SUV”概念启发而向“城市SUV”方向定位的,也有因营销不当而从此一蹶不振的,不一而足。CR-V始终屹立在“城市SUV”细分市场,作为标杆,引领潮流。

CR-V进入中国市场伊始,由于领先一步的市场判断,第二代CR-V可谓没有竞争对手,CR-V即是“城市SUV”细分市场,“城市SUV”细分市场即是CR-V。

第二代CR-V不仅将越野和舒适有效结合,给消费者带来新的出行方式,且相对于以往市场车型,CR-V开始更注重舒适性和家庭用车需求,经过重新设计的外形和装饰,使得CR-V更加符合大众审美。车身线条和悬挂的优化设计,为驾乘者提供了更加宽敞的空间,电子配置的丰富使得驾乘感受更加出色。

CR-V持续火爆,以及在2009年推出的汽车下乡、小排量购置税减半、以旧换新等政策刺激下,SUV细分市场成功被盘“火”。从2008年开始,奇骏、RAV4、途观等主流紧凑型合资SUV陆续进入市场,以哈弗H6为首的自主品牌阵营亦开始在SUV市场排兵布阵,掠夺市场份额,SUV盛世已然到来。

物竞天择,适者生存。市场竞争的土壤使CR-V愈发充满创新性和前瞻性。与竞争对手的较量,是CR-V在国内发展历史上最浓墨重彩的一笔,是CR-V未来持续前进的源动力,这也是CR-V的魅力之所在。在SUV市场,CR-V是作为“被比较车型”出镜概率最高的一款车型,这源于CR-V的市场标杆地位,源于CR-V的进化能力和进化方向。

第三代CR-V在造型上更加凸显城市化审美,将更多女性消费者纳入客户范畴,同时采用SOHC i-VTEC技术,进一步提升动力性和舒适性;第四代CR-V再次强化升级,搭载Earth Dream(地球梦科技)系列动力总成,使CR-V的动力性和燃油经济性更上一个台阶。

第五代CR-V即现款CR-V则是历史上最强大的一代CR-V,除了配置升级、设计更加时尚的“常规操作”以外,第五代CR-V还首次搭载了Earth Dream(地球梦科技)1.5T涡轮增压发动机,还第一次用上了本田引以为荣的i-MMD混合动力系统,极大程度的提升了车辆的油耗表现。另外,刚刚升级的2019款CR-V还推出了混合动力四驱版本,以满足更为广泛的消费者需求。

CR-V的优势在于,积累了一批忠实的粉丝群体,有勇于突破和挑战的前瞻性,有强壮的营销体系和危机应对能力,更有对技术的狂热执着和谜之自信。这一点在去年年底举行的CR-V挑战极寒、冰雪远征系列活动上体现得尤为突出。面对质疑,东风本田和CR-V不怵于向世人证明自己过硬的产品质量和可靠性能。

另外,通过CR-V对SUV市场的精细耕耘,东风本田已经形成了善于打造SUV产品的企业形象。在CR-V的带动下,XR-V、CR-V、UR-V三驾马车并驾齐驱的SUV产品矩阵业已形成。CR-V不仅作为SUV市场的标杆,引领SUV市场的前行;CR-V也作为企业的标杆,带动东风本田SUV矩阵健康向上发展。

2018年,中国汽车市场发生了结构性变化,SUV增速放缓。2019年,SUV市场必将引来新一轮的洗牌。在竞争愈发激烈的市场环境下,白刃见红。CR-V任凭风浪起,笑看云淡风轻。

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