3月6日，丰田汽车表示，如果英国“无协议的退出”欧盟(EU)，那么到2023年以后丰田在英国的生产也将撤离。

执行要员约翰·凡塞尔（音译）（欧洲丰田汽车总经理）表示：“（英国出口的汽车）受到关税的影响非常大。欧洲如果没有达成协议地脱离欧盟，（撤离）将成为未来的选择。”英国政府关于脱欧的方针还没有确定，在英国设有据点的企业正在摸索自我保护的对策。

在瑞士日内瓦举行的国际汽车展中，约翰·凡塞尔接受了《日本经济》等媒体的访谈。

丰田在英国中部的巴纳斯顿建成汽车工厂，在其旁边建造发动机工厂，在两个工厂共雇佣3200人左右。巴纳斯顿工厂在2018年间共生产12.9万辆汽车，占英国汽车产业总量的近10%。该工厂于2017年宣布追加投资的消息，目前只是开始生产19年1月在欧洲上市的“卡罗拉(前奥里斯)”的新产品。

约翰·凡塞尔表示，丰田将考虑其在转向下一代车型时，是否在2023年后继续在英国生产。

丰田在英国工厂的零件，有50%左右是从英国之外的欧盟和土耳其进口的，整车完成90%之后出口到欧盟成员国。目前欧洲向欧盟进出口为零关税，如果在脱欧之后，关税达到世界贸易组织(WTO)规定的10%，那么丰田的收益将进一步减少。

约翰·凡塞尔表示：“我们并不希望退出。也并没有做出任何决定。”并强调“如果没有英国生产的竞争力，就不能取胜”。他再次请求英国政府维持免关税和物品自由流动的状态。

丰田为了提高生产效率，只有4个小时的库存。每天有50辆卡车经过多佛海峡，向工厂供应零件，如果零件流通延迟，汽车生产就会马上停止。

丰田汽车为了应对因欧洲未达成协议脱欧而导致物流混乱的情况，确保了3天的零部件库存供应。约翰·凡塞尔表示：“如果混乱超过3天，生产就会停止。”丰田不会在四月份提前停产。

另外，本田决定在2021年停止在英国的汽车生产，日产汽车取消了新一代“奇骏”的生产计划。德国宝马和美国福特也正在考虑转移成品汽车和发动机的生产。