是的，整场大众集团之夜发布会仅用了20分钟，这是或许是大众历史上最简洁的之夜了。3月5日开幕的日内瓦车展前夕，大众集团一如既往地用一场之夜活动，向行业和消费者公布2019年的战略和动向。

与以往之夜至少发布大众集团旗下一半品牌的动作动向不一样的是，此次大众集团之夜将一款十分小众的沙滩越野概念车ID.Buggy放在了C位，并且整场发布会也完全围绕这款车型展开，而其余重磅的产品如保时捷、奥迪、斯柯达、西雅特等品牌车型仅做了展示。

这就是传说中的不务正业吗？难道每年首个具备风向标意义的国际性车展，大众就这样草草应付了事？其实不然，看似并不主流、甚至未来并不会大规模量产的一款概念车型背后，蕴含着大众全面电动化的决心。

那就是再度提及的ID，和大众的电气化MEB模块化平台。“我们希望ID能够成为大众在电气化战略中的高尔夫，并计划MEB平台的第一个生产周期要生产1500万辆汽车，不仅投放奥迪、斯柯达，还有西雅特等产品，从入门级到顶级，甚至是充满激情的小众车型。

沙滩车只是一个方式

早在去年年底，就已经有媒体披露大众将在今年的日内瓦车展上带来这款极具个性，且十分小众的纯电动Buggy全地形概念车。

从现场的概念车来看，该车遵循了诞生于加利福尼亚的早期历史车型的设计理念。全绿色的车漆象征着环保，也和其电动车的身份保持一致，前脸左右两边各一颗LED圆形灯带，灯心处设置了带透镜的灯光系统。

但与其他的电动车不一样的是，该车没有固定的顶篷或传统的车门，车侧以开放的形式呈现，外露的车轮配以越野轮胎。前后保险杠特别粗壮，与牧马人和吉姆尼有着类似的风格，特别是前后各一对红色的拖车钳，格外耀眼夺目。

履新大众集团董事长刚好一周年的迪斯表示：“这辆ID.Buggy全地形概念车不只是一台简单的汽车，更代表着驾驶的活力和动力。这款车所体现的特点，象征了经典车型现代、非复古的外观，以及电动出行所创造出的情感纽带。”

不过，为何大众要在这么重要的时刻，介绍这款小众得不能再小众的越野沙滩车。真正的意图还是在于MEB平台。这款基于MEB平台打造的全新概念车表明，MEB纯电动平台不仅适用于大范围的系列车型的量产，而且也正如曾经的甲壳虫车型底盘那样，适用于多元化、小众车型的开发。

通过电动ID.Buggy，大众希望向公众展现传统的车型也可以被赋予全新的生命，或看起来更加时尚。大众方面表示，ID Buggy最终将被生产出来销售，目前准备工作已经准备了70%。

大众电气化的flag

在大众集团内部，有两款车具备很高的含金量，那就是甲壳虫和高尔夫，这两款车自诞生以来，在大众集团中表现十分优秀。特备是甲壳虫，几十年来，其底盘提供了具有创造性的定制化解决方案。从全球来看，至20世纪80年代，大约有25万台车辆完成了一次性或小批量生产。

汽车作为规模化的产物，小批量注定成为价格昂贵、销量不高的异类。然而如果一个平台能够让小批量产品也能实现盈利，那平台的先进性就不言而喻。

在此次之夜上，大众宣布了希望与汽车制造商们共享使用大众的MEB平台。发布会现场，一家叫e.GO Mobile的德国初创公司获得了大众MEB的共享使用权。e.GO Mobile帮助开发了由德国邮政邮政集团子公司生产的StreetScooter送货车。在e.GO Mobile的其他项目中，它的目标是通过与德国供应商ZF Friedrichshafen的合资企业将电动小巴推向市场。

“我觉得打造一辆电动汽车并不是很复杂，但是更加有责任的是打造一辆价格合理的电动汽车。”来自e.GO Mobile的生产负责人表示，“我们需要通过一些新的技术或者更好的电池技术把电动汽车的成本降下来。”

虽然ID Buggy是一个相对小众的产品，但大众方面表示，他们将能够以相对较小的数量生产它，因为大众可以从MEB平台上其他ID车的规模经济中受益。“我们需要出售数十万件东西以证明生产合理，我们可以通过ID孵化来做到这一点，这使我们能够制造像Buggy这样的产品。”

实际上之前因为大众与福特的绯闻，让业界一直猜测大众将于福特共享MEB平台，然而这次仅与一家初创的小众造车公司共享平台，可以看做是大众在MEB上的一次试水。

除此之外，在大众之夜现场，西雅特也展出其首款全电动汽车概念车el-Born，该车的量产版本也将基于大众集团旗下的MEB电动车架构打造。另外奥迪、保时捷旗下产品的新能源版本也随着大众电动化战略的推进加速到来，本届日内瓦车展上也将悉数亮相。

大众汽车集团计划在日内瓦车展前夕的一份声明中表示，计划在2023年前投资300亿欧元（340亿美元）用于电动汽车。该公司的电动汽车投资预算超过了其最接近的竞争对手，以追求电动汽车的大规模生产。

大众汽车表示，MEB平台将支持其ID系列电动汽车，它将比集团内燃机汽车80％的MQB架构更具可扩展性。2022年底，大众、奥迪、斯柯达和西雅特品牌将推出27款基于MEB的车型，预计将在第一代架构的生命周期内生产约1500万辆MEB汽车。