一句话点评1月自主SUV:哈弗H6的神话,长城自己能复制吗?

原创 文/杜余鑫、石劼 时间:2019-02-28 20:56


市场概述:倘若说,同比下滑23.8%至45,034辆的批发成绩,只是哈弗H6过往历史中稀松平常的一顶月度SUV冠军头衔,那么同比大涨35.4%至50,342辆的实销成绩,意味着哈弗H6在上个月又创造了新神话:

·所有各个细分市场销量总冠军,无论轿车的朗逸轩逸还是MPV的五菱宏光都在哈弗H6面前败下阵来;

·上个月唯一进入5万辆销量俱乐部的车型,大盘经过走低仍不能算理想,仅有9款车型能破3万辆,其中朗逸宏光过4万辆;

·同比增幅比大盘实销成绩几乎高出10个百分点;

……

因此,点评榜单里的H6销量数字,倒反而是长城严格控制库存和谨慎排产的结果,并不足以彰显上个月H6战绩的彪炳。

到这里,很多人大概也会发出和三年前相同的疑问:哈弗H6何以如此之神?谁又能挑落它?从那时候起,宝骏560、传祺GS4轮番以亚军姿态冲击哈弗H6王座,宝骏510则是最接近成功的对手,2018年多个月份将H6拉下马——笔者去年曾多次强调年终SUV冠军一定还是H6,最后果不其然。更可怕的是,流年雨打风吹去,这几位亚军都陷入暴跌魔咒,560甚至干脆一度停产。对手的凋敝愈加反衬了哈弗H6的屹立坚挺。

但是哈弗H6封神的同时,长城汽车也在承受着荣耀光环的沉重。一如塞万提斯在《堂吉诃德》里提到的“命运旋转如水车,昨天高高在上,今天屈居人下”,昔日的盛誉为如今带来了更为沉重的羁绊,如若不能再创新高,便等同于衰退滑坡。

那么哈弗H6之后,长城应该祭出什么后招?目前承载希望的是F系列,顺应了年轻化、智能化的行业趋势。在1月份,F7和F5联袂出击,斩获2万辆销量,也算是迈上了一个不错的台阶。然而,距离复刻哈弗H6的传奇,F系列还远远望尘莫及。

自主车缔造神话的大考,仅有哈弗H6成功交卷,F系列和领克WEY都才答完最前面一两道题,宝骏RS5则是刚刚翻开试卷。有道是:万种风流呈耀熠,千般烨彩竞峥嵘。每一款凝结了车企心血和诚意的产品,都会在潮头搏出各种精彩跌宕。

只是,市场提速变更之时,答题的时间恐怕也所剩不多了。下一个神话,欲塑从速。



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