市场概述：去年年底，吉利不为市场份额猛踩刹车的做法，赢得了业内的尊敬，但也失去了冠军的宝座。去年12月荣威i5登上了自主中级车排行榜榜首，一时间风光无限，到了今年这样的风头则被帝豪抢了回来。

数据显示，今年1月帝豪以领先荣威i5共1,811辆的成绩再次夺得了自主中级车的冠军，比这更为值得一提的是吉利旗下的帝豪、帝豪GL、缤瑞、远景四款轿车销量破万，而自主中级车破万的车型也就5款而已。

除了吉利领跑之外，去年新上市的荣威i5、领克03、艾瑞泽GX、秦Pro、翼舞等车型也在跃跃欲试，在SUV市场风光不在的背景下，各家纷纷将目光重新投向了轿车市场，如此一来不仅增加消费者的选择区间，更进一步激化了这一市场的竞争。就如荣威i5与帝豪你追我赶的态势一样，这样的激烈的竞争才是自主中级车市场该有的样子。