刘洪波出任总经理,森雅还是那个森雅

原创 文/孙柏 时间:2019-02-12 20:09

一汽森雅重新回归,天津一汽独自前行,这意味着一汽旗下三大自主品牌的合并,暂时划上了句号。

星星还是那个星星,月亮还是那个月亮,森雅还是那个森雅。

据一汽森雅官方消息显示,刘洪波将出任一汽森雅总经理,全面负责一汽森雅市场营销等工作。

刘洪波在一汽吉林工作二十多年,有着丰富的工作经验,先后担任了一汽奔腾总经理兼品牌部部长、一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理、一汽吉林汽车公司营销部副部长、一汽吉林销售公司网络部部长等。在2018年年初一汽集团大波人事变动中,刘洪波由一汽吉林销售公司副总经理调任至奔腾事业部,分管森雅品牌。

而进入2019年,刘洪波任职森雅总经理,这一人事变动则透漏出森雅回归的风向。

据此,《汽车公社》从一汽森雅内部人士了解到,因“企业发展规划以及国家政策要求导向,森雅与奔腾已经分开”。

从森雅归入奔腾到现在,已经差不多一年的时间。而森雅被归入奔腾,则是在徐留平执掌一汽后,对一汽旗下红旗与奔腾品牌进行大幅改革的背景之下。改革之下,2017年12月27日,一汽奔腾事业部宣告新架构的调整,森雅品牌被划归至奔腾事业部。

在此之后,一汽森雅推出与森雅R9同时在售的森雅R7。因在SUV浪潮的推动之下,森雅R7的销量在开始时一路攀升。持续热销月销量突破万辆,也使得森雅R7对其所在车企的销量起到重要拉动作用。不过,森雅归入奔腾其市场变现并未有好转。反而在市场的打磨下,森雅R7的销量逐渐下滑。

森雅R7销量的“大起大落”,似乎也预示着,森雅被规划进奔腾事业部的收效甚微。而这个曾被列为与奔腾X40同样重要、“一汽奔腾两款爆款车型之一”的森雅R7,在当时则不再属于吉林一汽。《汽车公社》人士推测,森雅一部分被看中的资源纳入奔腾,一部分组专门搞代工和非乘用车的还叫森雅。而森雅R系采用的是老宝来的底盘,属于一汽的资源,因此被归入奔腾。

对此,一汽森雅内部人士回应,森雅“还是和以前一样”。

一汽旗下自主品牌的森雅与奔腾整合如今似乎已经告吹,而占据一汽自主品牌重要地位的天津一汽,也一直在独立发展。

在森雅被规划进奔腾的当时,天津一汽并没有参与合并风潮,而是贯彻其改革的“骏驰计划”。在推出骏派D60之后,天津一汽继续推出其骏派新车型。而天津一汽推出的“骏驰计划”第二款车型骏派A70E,作为一款新能源车型,也标志着天津一汽由传统燃油车向新能源领域转型。

森雅回归原点,天津一汽独自前行,这也意味着一汽将自主品牌整合为“一个奔腾”计划告一段落,一汽旗下这三大自主品牌的合并,暂时划上了句号。

依现状来看,奔腾原本在市场就一直处在试图回归主流的状态,在自身都岌岌可危的形势下,将森雅、天津一汽整合为一体发展,则需要一个更加辛苦的过程。一汽“一个奔腾”规划将会如何发展,《汽车公社》将持续跟踪报道。

分享到:
18
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评