沃尔沃2018年赚了142亿,预计今年销量破70万辆

原创 文/杜余鑫 时间:2019-02-11 23:48

不过贸易争端和中国市场终端价格的下行压力,依然为沃尔沃的发展带来诸多不良因素。

2018年,沃尔沃全年全球销量同比增长12.4%至642,253辆,创下1927年成立以来的销售里程碑,这也是沃尔沃年去第五年持续创下全球销售纪录。

得益于销量的增长,特别是新产品——2018欧洲年度车XC40售出了75,828辆,为沃尔沃带来了新的增长空间,2018年全年沃尔沃营收2527亿瑞典克朗,同比大幅增长21%。其中盈利虽然创了新高,达到142亿瑞典克朗(约合15.4亿美元),但盈利同比增幅放缓至0.9%,特别是营业利润率已经从同期的6.7%降至5.6%,低于沃尔沃预计8%的利润率。

沃尔沃首席执行官汉肯•塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示:“沃尔沃的销量表现情况很好,但我们的目的并非赚取更多的利润。”他指责中美之间持续贸易战带来的关税上涨,让沃尔沃的账面盈利水平下降,同时欧洲和中国汽车市场的整体需求降低,也影响了盈利水平,特别是中国市场终端价格的下行压力,对沃尔沃这个全球权重市场的盈利带来了压力。

塞缪尔森希望一个开放的市场,因为沃尔沃是第一批在中国生产汽车出口到美国的汽车制造商之一。“我们真的希望看到公平、开放的贸易。我认为,如果中国希望拥有强大的全球汽车产业,就不应该保护其国内市场,应该在全球范围内竞争。”塞缪尔森说道。幸运的是,沃尔沃已经在美国开设的新工厂,将投产全新一代S60。同时全新一代XC90也将于2022年初在美国投产,这里是该车最大的细分市场。

实际上不仅是沃尔沃,德国汽车制造商戴姆勒也因为同样的问题导致了营业利润的下滑,早些时候的报告显示,2018年第四季度,因为贸易战以及电动化和自动驾驶带来的研发成本的增加,使得戴姆勒当季度利润下降了22%,全年集团净利润骤降28%,而这一年,戴姆勒以2.4%、340万辆的成绩,蝉联全球豪华车销量冠军。

在面对全球贸易风险和更为严格的排放法规,以及新技术等压力,宝马、戴姆勒、大众、保时捷、捷豹路虎、福特、雷诺日产等都在最近宣布了收缩战略,计划在未来几年内节省财务开支数十亿美元,以应对即将到来的挑战。

但萨缪尔森表示,虽然中美贸易战可能带来风险,美国和欧洲之间汽车关税上升,以及英国脱欧使市场状况“出现更多不确定性因素”,但他并不计划加入其他汽车制造商那样的紧缩计划。

“我们看到未来持续增长,上个月全球销售额增长了17%,而欧洲增长了24%。”塞缪尔森表示,“沃尔沃没有裁员计划,我们需要人来重点提高汽车制造的生产力。不过在成本控制上,我们不得不质疑我们花的每一块钱,并持续用新技术和规模化和协同效应去降低材料成本。”

基于向电气化和出行服务公司的转型,沃尔沃将在2019年开始投放48v的轻度混合动力产品,而第一辆纯电动车将在2020年问世,沃尔沃希望到2025年其汽车销量的一半成为全电动汽车。为此沃尔沃计划在亚洲、欧洲和美国都新建电池工厂。

塞缪尔森乐观地认为,沃尔沃将在2019年连续第六年创下新的全球汽车销售记录,不排除2019年沃尔沃实现超过70万辆的历史性突破。“如果我们想要达到2020年80万辆的销量目标,我们必须保持与过去几年相同的增长速度。”

今年1月,沃尔沃再一次实现销量突破,单月销量较去年同期增长16.7%,总量达50,679辆。在中国地区,沃尔沃汽车1月份共售出11,957辆新车,与2018年1月份的销量相比上涨3.6%,在华国产的XC60和S90两款车型仍是销量主力。

今年沃尔沃将投放全新国产的XC40产品和60系列的逐步升级,新产品的导入势必会提升沃尔沃的整体增长水平,然而依然严峻的终端价格体系,同样也会为沃尔沃的拓展带来负面影响,这将成为沃尔沃能够持续增长,完成80万辆销量目标的关键。

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