通用10月美国小宗销量增2.5%:昂科威救了别克

原创 文/丁钰 时间:2016-11-02 20:05

从中国出口美国的昂科威成为了别克的救命车,别克也由此成为通用四大品牌中唯一实现销量增长的品牌。

通用汽车10月份美国小宗销量(原文retail sales,和中国终端零售不同,和大宗销售相对)再次实现增长,但整体销量下跌。旗下各车型中,从中国出口美国的昂科威成为了别克的救命车,别克也由此成为通用四大品牌中唯一实现销量增长的品牌。

通用汽车日前发布了上个月在美国市场的销量数据,2016年10月份,即使其较去年同期少了两个销售日,通用在美国的小宗销量同比增长了2.5%,达到208,290辆。初步估计,该车企的表现大大好于美国汽车整体小宗销售市场。

计入大宗销量后,通用10月份美国销量增幅转跌幅,同比下滑1.7%,为258,626辆,主要受到大宗销量19%跌幅的冲击。这也再次反映了通用聚焦小宗销售战略。随着销售方式的转变,虽然市场份额在一定程度上受到影响,但其整体的单车利润则高于竞争对手福特。

在雪佛兰和别克强劲销量的拉动下,通用上个月占据美国的小宗销售市场份额达到2009年破产重组以来的最高同期比重。初步估计,10月份,通用小宗销售市场份额增长了1.6%,达到18.1%,是美国各大车企中获得最多小宗销售市场份额的汽车制造商。在过去19个月中,通用小宗市场份额有16个月都实现了增长。

雪佛兰品牌10月美国小宗销量同比增长了5.8%,达到141,641辆,创下2004年以来的最高销量纪录。上个月,别克美国小宗销量同比提升了6.6%,达到17,366辆,刷新2003年以来的同期销量纪录。

通用汽车美国销售运营副总裁Kurt McNeil表示,“通用10月份的表现反映了我们小宗销量的强劲以及我们的运营策略。上个月,通用的促销费用较美国车市平均折扣更低,且该车企旗下汽车的平均交易售价是整车厂中的最高者。即使是在这样的前提下,通用10月份的小宗销售市场份额仍保证了盈利。我们将保持我们的销售策略——聚焦小宗销售。”

通用小宗销量能够持续增长还有赖于美国强劲的经济。通用首席经济学家Mustafa Mohatarem称,“就业率高、个人收入提高、汽油价格居低以及低利率为美国车市健康发展提供了良好的环境。”

昂科威救了别克 XT5还需再加把劲

上个月,通用汽车旗下四大品牌中仅别克美国本土销量(如未特别指明是小宗销量,此销量均含小宗及大宗销售量)实现增长。别克品牌10月美国销量同比增长7.4%,达到20,046辆。该品牌旗下车型中,昂科雷、君越、君威和威朗美国销量大幅下滑,使别克面临下行压力。昂科威和昂科拉无疑是这一品牌的“救命车”,前者自5月份出现在通用汽车美国销量表中以来,6至9月份销量均超越1,400辆,10月份更是达到2,351辆,在填充小型SUV昂科拉和大型SUV昂科雷的市场空白的同时,也成为别克的主要销量增长来源。

雪佛兰品牌是通用汽车旗下美国销量最高的品牌,10月份在美销量为181,964辆,同比微跌0.8%,不过其小宗销量同比增长了5.8%。最畅销车型Silverado-C/K皮卡销量跌幅收窄,同比下滑3.6%,为49,768辆;迈锐宝则同比锐减34.7%至16,151辆,但其小宗销量同比激增39%,创下1980年以来同期最高销量纪录。

上个月,豪华品牌凯迪拉克美国销量自5月份以来首次下跌,同比下滑9.4%至13,948辆,尽管2015年10月后入市的XT5、CT6、凯雷德及凯雷德ESV铂金版加长型为凯迪拉克提供了销量增长来源,但SRX中型SUV退市后,其6,000辆左右的销量无可承继之车型。SRX的替代车型XT5全新跨界SUV自5月份上市以来日渐成为凯迪拉克最畅销车型,但其单月销量还未突破5,000辆,不过按照该车型的发展趋势,其有望成为像SRX一样的存在。

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