10月份，美国轻型车新车销量连续第三个月滑落，豪华车市场也不能避免整个车市的低迷。豪车前十强中，七个品牌出现销量下跌，宝马、沃尔沃、路虎品牌更是跌惨了。

一线三强齐跌 座次重排

对美国市场一线三大豪华品牌奔驰、宝马、雷克萨斯来说，10月在美销量均告滑坡，但从排名和累计销量看，表现仍然有高下之分。

上个月宝马跌幅已扩大至两成，2015年10月还登顶豪车市场，今年同期落后于奔驰和雷克萨斯。奔驰10月蝉联冠军，今年10个单月里登顶美国豪华车市场已达6次，从前10个月的累计销量来看，奔驰仍旧死死压制着雷克萨斯和宝马，位居亚军的雷克萨斯与其差了16,867辆，因此2016年奔驰大有希望笑到最后。

奔驰10月份销量为28,659辆，同比下滑1.0%，是一线三强里跌幅最小的品牌。新款GLC同比骤增84.7%，GLA同比增长26.4%，这两款车型是奔驰为抓住美国SUV的热潮而推出的新车型。新E级虽受到改款换代的冲击，销量下跌，但已是奔驰第三大最畅销的车型。1至10月份，奔驰美国累计销量为277,863辆，同比微跌0.4%。

雷克萨斯轿车销量依然拖了该品牌的后腿，除GS增长7.8%以外，ES、IS等车无力抵抗美国轿车细分市场的萎靡。上个月，该品牌轿车销量同比锐减19.7%，达到10,098辆。

轻型卡车（含SUV、跨界车、MPV和皮卡）中，雷克萨斯NX跨界车同比激增了25.7%，RX销量最高，同比微增0.3%，是雷克萨斯的主力车型。增幅最大的LX同比飙升了161.6%，但销量较少。总起来看，雷克萨斯轻卡销量同比增长了6.1%，不过也难抵消轿车的跌量。因此上个月雷克萨斯美国销量同比下滑了6.2%，为24,803辆。

宝马10月份的单车优惠折扣提高了39%，达到6,671美元。但是这么高的优惠也未提升宝马销量，挽救颓势。其背后的原因主要在于宝马轿车持续萎靡不振，SUV也未及时抓住美国SUV销量热潮，且10月该国轻卡也在勉力维持，境况不佳。

新车促销量

二线奥迪10月美国销量同比微增0.1%，售出了17,721辆，延续着自身连续70个月的单月销量纪录。不过由于今年10月份美国车市销售日较去年同期少了两天，因此奥迪0.1%的增幅也不像表面看起来那么微小。新奥迪A4和Q7美国销量增幅均超过30%，帮助该品牌应对收紧的豪华市场。

日系另一豪华品牌英菲尼迪则凭借着两款新车——QX30紧凑型跨界车和改版Q60，成为美国豪车市场中为数不多增长的品牌。10月份，英菲尼迪美国销量同比增长了0.6%，达到11,208辆。

林肯则是10月美国豪华车市中增幅最大的品牌，同比增长了6.9%，达到9,069辆，全新Continental第三季度在美上市，今年10月份销量达1,222辆，为林肯贡献了13.5%的销量。

8、9月连增两个月的凯迪拉克10月份跌幅为9.4%。沃尔沃增势不再，7月至10月份从五成增幅逐渐下落到15%的跌幅。路虎与沃尔沃轨迹相同，下半年以来从两成增幅逐渐降至两成跌幅。