2018年加拿大车市出现近十年来首次同比下滑

原创 文/康琴 时间:2019-01-23 17:28

2018年,作为全球最大市场的中国车市出现了自1990年来首次负增长,加拿大车市也出现了近十年来首次同比下滑。

2018年,加拿大轻型车总销量为1,984,992辆,虽然没能再次突破200万辆,但已是加拿大车市历史第二的好成绩,仅次于2017年的2,038,798辆。

不过,继11月之后,12月车市却再次迎来了大幅度下滑,轻型车共销售114,289辆,比2017年同期下跌了8.0%。自2018年3月起,加拿大车市销量就开始出现负增长,12月已是连续下滑的第10个月,这也让2018年总销量同比跌幅扩大至2.6%。

加拿大汽车咨询公司DesRosiers Automotive Consultants的分析师称,2018年下半年加拿大汽车行业开始逐渐失去增长的动力,因此全年出现自2009年以来首次同比下滑。受到2008年全球经济危机的影响,2009年加拿大车市曾出现11%的跌幅。

同时,2018年连续数月出现同比跌幅,也意味2019年将是更加艰难的一年。特别是去年12月销量的大幅下滑更是一个令人警醒的信号,因为2017年同期的124,247辆的已经是相对较低的销量。

而且根据DesRosiers Automotive Consultants的分析,去年12月的季节性调整年化销量预期SAAR(Seasonally Adjusted Annual Rate)低于170万辆,这是自2012年12月以来的最低水平。

虽然人们已经对加拿大车市中轿车销量的下滑习以为常,但这部分下滑的销量一直以来都被轻型皮卡(含SUV)增长的销量所抵消。不过,去年12月却并不是这样,当月的轿车销量下滑了12.1%,而轻型皮卡则反常地出现6.5%的跌幅。

从2018年全年销量来看,轿车同比下跌9.7%,而轻型皮卡的增幅仅为0.6%。从市场份额的角度来看,轻型皮卡占了70.9%,轿车占29.1%,与2017年相比,轻型皮卡的市场份额增长了2.3%。

福特再次夺冠

从车企来看,2018年福特再次成为加拿大市场销量最高的车企,这已是福特连续第10年夺冠。虽然,福特拿下了第一,但是去年12月其销量同比下跌8.4%,全年销量止步于297,902辆,同比跌幅跌幅为3.4%,其市场份额也下跌0.1%至15.0%。

在上半年,通用与福特的销量曾一度非常接近,但在最后三个月里通用却失去了这种追赶的势头。仅12月,通用的销量就比2017年同期下跌了30.0%,全年销量同比下跌4.8%至288,310辆,通用的市场份额也下跌0.4%至14.5%。

尽管,去年12月FCA的销量大幅下跌32.5%,但其全年销量为224,889辆,依旧高于丰田,FCA还是车市销量第三的车企。在刚过去的12个月里,FCA的月销量都为同比负增长,因此FCA的全年销量同比跌幅达15.8%,也使得其失去了1.8%的市场份额——这是2018年加拿大车市中最大的市场份额跌幅。

从去年8月至11月,丰田一直稳坐加拿大车市月销量第三的位置,12月更是凭借14,153辆前进到第二。虽然2018年丰田的总销量同比增长3.9%,也拥有着2018年加拿大车市中市场份额的最大增幅0.7%,市场份额提升到了10.5%,但其年销量207,535辆还是低于FCA,是以丰田只能在总销量榜单中名列第四。

由于12月销量增长11.2%,本田同时保住了月销量和年销量第五的位置。虽然2018年本田的年销量下跌1.1%至175,042辆,但鉴于整体销量的下滑,其市场份额反而增加0.1%提升至 8.8%。

中场势均力敌

而日产则以全年136,536辆的销量获得了第六名,虽然12月销量下降了1.6%,但凭借此前良好的走势日产全年销量却实现同比增长1.7%,同时市场份额也增加0.3%至6.9%。这是2018年加拿大车市中市场份额的第三大涨幅,同时也是日产连续第二年市场份额提升0.3%。

去年12月和全年销量的第七名都是现代,其12月销量下跌5.5%,全年销量则跌同比下降1.4%,不过市场份额仍旧和去年一样为6.4%。

为了获得加拿大市场年销量第八的位置,马自达和起亚之间有一场长达一年的博弈。虽然最后马自达以860辆的微小差距取得了胜利,但实际上其12月的销量下跌了14.9%,年销量也微跌了0.3%,市场份额则微增0.1%至3.7%。

最终起亚的月销量和年销量排名都为第九,月销量跌幅为4.0%,年销量同比下跌4.6%,同时市场份额也微跌0.1%跌至3.7%。

而从10月起大众就牢牢占据着加拿大车市月销量第八名,但要想在年销量上实现这一名次,大众必须得为超越马自达和起亚作出更大的努力。大众的12月销量同比增长了12.6%,而其下半年销量的飙升使年销量同比增长3.7%至72,210辆,只比马自达少了1,659辆,它的市场份额也扩大至3.6%,增加了0.4%,这是2018年加拿大车市第二的市场份额增幅。

斯巴鲁继续坚守着年销量第十一名的位置,12月其销量同比上涨了3.1%,也使得年销量的增幅达6.4%,同时也让斯巴鲁的市场份额提升了0.2%至2.9%。

尽管年销量下跌了4.7%,奔驰49,413辆的年销量还是遥遥领先于其他豪华品牌。而宝马则顶住了奥迪的威胁,以2,125辆的优势保住了豪华品牌阵营中第二的名次。

从2018年加拿大车市中各车企的增幅来看,韩国品牌捷恩斯的增幅最大为174.5%,其次为沃尔沃的29.8%,路虎同比增长11.5%,三菱紧随其后为11.1%,保时捷的增幅也达7.9%。而玛莎拉蒂同比下降最多为37.1%,次之为FCA下跌15.8%,来自德国的Smart下降6.3%,捷豹负增长5.9%,奔驰则下跌4.8%。

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