一句话点评12月份以及全年新能源:5221格局下,是A0级SUV和插电混动的春天

原创 文/王小西 时间:2019-01-23 10:13

市场概述:“千树万树梨花开。” 在乘用车市场萧瑟肃杀之际,“整个中国新能源市场正呈现超速发展的态势”。数据上很明显,135 款新能源车型,比 2017 年年底增加了 50%。其中,已经退出市场的 28 款和月销 500 辆以下的 44 款,从数量上占据了榜单的一半。这些车型,就像在之前的小型车市场一样,要么奋力向前,要么最终随风而逝。

乘联会的数据显示,12 月国内新能源乘用车的销量为 175,342 辆,同比增长了 72.9%。而 1~12 月的累计销量达到 1,237,129 辆,同比增长了 88.1%。处于榜单前十名的车型,也占据了 45% 的销量,头部集聚效应很明显。值得注意的是,A0 级 SUV 表现强势,而 A0 级电动车的份额则从 2017 年的 69% 下降到了 2018 年的 49%。

前几天,乘联会秘书长崔东树老师还表示,全球新能源汽车市场中,中国已经占据 50% 份额,欧美各占了 20%,亚洲其他国家占了 10%,呈现出 5221 的格局。新能源 2018 年的运营还体现了纯电动和插电混动协同发展的特征,纯电动占比达到了 75%,而插电混动占了 25% 的份额。

整体来看,2018 年最大的特点就是插电混动 85.9%的增幅最快,而且累计同比增幅暴增 140.3%,相当惊人。这背后,当然有各大车企为了应对双积分政策的 “宫心计”。不过,2019~2020 年传统车企的节能减排压力巨大。崔东树判断,这也体现了 “我们的双积分政策是很英明的政策”。



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