去年12月，欧洲新车销量同比下跌8.7%，已经连续第四个月出现下滑。去年全年，欧洲新车销量为1562万辆，同比下跌0.04%，为2013年以来首次下跌。受新测试规程WLTP的影响，欧洲主要汽车制造商的销量均出现萎缩。

从集团来看，去年12月份,除戴姆勒和捷豹路虎外,其他车企在欧洲的销量都出现下滑。

大众集团12月销量同比下降9.3%，其高端品牌奥迪和保时捷的需求分别同比下降19.5%和16.5%。此外，大众品牌12月销量下降6.2%，西亚特和斯柯达分别下降13.3%和2.7%。

雷诺集团12月同比下降了16.7%，其中雷诺品牌的销量同比下降22.5%。值得注意的是，其合作伙伴日产销量猛跌28.9%。由于日产董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩在日本被捕，日产的销量受到了明显影响。其他亚洲品牌本田和丰田的销量均出现下滑，同比分别下跌14.2%和10.4%。

PSA集团12月销量同比下跌6%。其中标致下跌10.7%，欧宝下跌5.8%，雪铁龙销量增长2.4%。

值得一提的是，尽管FCA旗下的Jeep销量劲增近35.8%，但该公司12月销量仍下降2.5%。

美系车的状况也不容乐观，通用暴跌63%，福特同比下滑4.8%。

从18年全年来看，PSP集团标致雪铁龙销量最佳，同比增长了32.5%，遥遥领先其他汽车制造商。其中，欧宝全年销量同比增长156.2%，对PSP总体销量具有提振作用。

丰田18年销量同比增长3.8%，其旗下丰田品牌和雷克萨斯均实现了同比上涨。此外，大众和雷诺的销量分别同比微增0.4%和0.8%。

戴姆勒和FCA18年销量同时下跌2.3%，福特、现代和捷豹路虎销量分别下跌2.4%、3.4%和3.1%。

日产全年销量从57万辆降至49万辆，同比下降12.8%。这跟前文提及的日产董事长被捕具有一定关联。

从地区来看，去年12月，除意大利以外的5个主要市场都出现了销量萎缩。法国、德国、英国和西班牙销量分别下跌15%、 6.7%， 5.5%、和3.5%。与此同时，意大利的销售额增长了2%。

由于英国脱欧协议存在不确定性，英国新车销量在2018年下跌6.8%，创下自2008年金融危机以来最大年度跌幅。此外，意大利和德国全年销量也分别下降了3.1%和0.2%。但是，西班牙与法国全年销量则分别上升了7%和3%。

据《欧洲汽车新闻》披露，汽车制造商预计2019年车市环境会更加恶劣。此外，Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst称，预计欧盟2019年汽车销量将下滑1%，因为德国工业订单日益减少，且消费者信心被削弱。