今年，宝马再次与冠军无缘。

虽然宝马品牌加上Mini品牌的累计销量依旧超过了奔驰品牌加上Smart品牌，但是江湖上，规矩就是规矩。

作为2016~2018年全球豪华品牌汽车的销量冠军：奔驰这个汽车的发明者似乎已经开始习惯统治全球整个豪华车的格局，但是宝马真的已经开始习惯这样的状态了吗？

“2020年，宝马将重新夺回全球豪华品牌市场冠军的地位。”在2018年与投资人的会议上，宝马集团CEO克鲁格的一句话让世界再次看到了宝马的野心。虽然失去了冠军的地位，但是宝马想要夺回第一的心从来都没有停止过，只不过这一次，相比前两年的无奈，这一次更多拥有的是信心和底气。

首先是产品的多样化，导致销量增长。2018年，宝马品牌实现了有史以来最高的年度销量，全球共交付了2,125,026辆，同比增长1.8%。而其中成为宝马品牌最大的增长动力是宝马X车型。作为宝马的X之年，宝马的SUV战略在2018年有了很大的进步。

宝马X2在2018年初的推出以及宝马X3的生产扩展到中国和南非，除了美国之外，宝马X系列的总销量增长了12.1％到792,590辆。

这意味着SUV车型已经占到2018年宝马总销量的37.3％，而这一数字在2017年仅为33.8％。不仅是X系列，宝马品牌的另一个重要增长动力是宝马5系，2018年其在所有市场上全面上市，这也使得其销量增长了12.7％，全球销量达到328,997辆。

车型销量的增长值得宝马庆幸，然而更让宝马欣慰的是在中国一个其最大的单一市场，依旧保持了增长的态势。在2018年整个中国汽车都出现了罕见的降幅，两位数的同比下滑让所有在这一市场竞争的玩家都有些不知所错，而市场的竞争却将马太效应凸显得更加显著。在这个消费市场不断成熟的阶段，宝马在2018年所获得的成绩让其知道自己并没有输，而且还在未来获得了更大的优势。

“我们很自豪能够实现我们有史以来最好的年度销售业绩，尽管有一些重要的车型换代以及几个主要市场的重大持续逆风。”Pieter Nota评论道。“2018年宝马品牌推出了几款令人兴奋的全新车型，包括BMW X2和BMW 8系，以及新一代BMW X4和BMW X5以及期待已久的BMW Z4的推出。我相信这些新车型所产生的动力将持续到2019年，“宝马公司负责销售和品牌宝马的管理委员会成员Pater Nota表示。

而让宝马拥有再次获得第一的信心还有来自于产品矩阵的升级。在2018年，SUV板块全新旗舰车型宝马X7正式亮相，同时，定位更加高端的宝马8系轿跑车也如期亮相。

对于宝马来说，其一直因为在高端系列缺少产品而被认为在品牌价值上与奔驰有一定的差距。不得不承认，GLS与奔驰S coupe的多年建设，将奔驰的豪华本质提升到了一个新的高度。而对于宝马来说，高端车型的到来不仅仅能够提升品牌价值，更能够成为光环车，帮助在较低价位的车型拥有更高的溢价能力，这对于价格已经下探到20万以下的宝马品牌来说也是至关重要。

在2019年8系Grand Coupe和M系列车型将会完整8系的产品矩阵，将品牌高端化做到最大效果。

与此同时，宝马还将推出多款新型插电式混合动力车型，包括新一代BMW X5插电式混合动力车和全新BMW 3系插电式混合动力车。这些型号将配备最新一代的电力传动系统，根据NEDC循环，电动范围可达80公里。

随着BMW i3的推出，宝马集团早期成为电动汽车领域的先驱。到2021年，宝马集团将拥有五款纯电动车型：BMW i3，MINI Electric，BMW iX3，BMW i4和BMW iNEXT。到2025年，这个数字将增长到至少12款。包括插电式混合动力车在内，宝马集团的电气化产品组合将包含至少25款车型。

而除了产品以外，财务结构的优化也让宝马有了更多的底气。根据前三季度的财报分析，截至9月底的收入总计724.6亿欧元，因为货币汇率浮动，略低于上年。在去除这一因素之后，宝马集团收入增长了1.5％。

因为现金流的优化，宝马将投资总额约10亿欧元用于新技术的研发。而就像去年初确定的那样，其研发比例已经上升至6.9％。从技术、产品以及各个方面，宝马已经准备好再一次夺回属于自己的桂冠了。

对于未来的12个月，宝马集团相信其持续的车型攻势将导致销售的进一步增长。 “虽然我们预计今年的市场状况仍将充满挑战，但全新BMW X7和第三代BMW 3系等新车型，以及对客户及其需求的更加关注，意味着我们在BMW集团将继续我们的成功。

宝马预计2019年的销售额将略有增长，同时保持对盈利能力的明确关注，“彼得诺塔说。

更不用说在2022年，宝马将获得额外25%华晨宝马的股份，这也让克鲁格以及宝马的投资者拥有更多的信心和胆量去做更加疯狂的事情。

这对于奔驰来说，绝对将是一个及其危险的信号。