轩逸称王

原创 文/徐进凯 时间:2019-01-09 20:42

轩逸毫无疑问的登上了乘用车市场的最巅峰,成为当之无愧的销量冠军。

轩逸终于登上了巅峰。

据乘联会最新公布的数据显示,去年全年轩逸以累计销售467,638辆,同比增长10.7%的成绩,一举击败了霸占轿车销量冠军3年之久的朗逸,成为了当之无愧的“家轿王”。朗逸则已全年累计466,772辆,同比增长3.0%的成绩败北,二者之间仅仅相差了866辆。

何止是朗逸,轩逸此次战胜的还有神车五菱宏光和哈弗H6,两车分别以累计销售465,100辆和441,879辆的成绩位居乘用车销量排行榜的三、四位。轩逸毫无疑问的登上了乘用车市场的最巅峰,成为当之无愧的销量冠军。

值得一提的是,这并非轩逸第一次达成这样的目标,早在去年5月,轩逸就曾以33.9%的同比增长,终端销售36,471辆的成绩,力压卡罗拉、朗逸等老对手以及哈弗H6、宝骏510、五菱宏光等狠角色,夺得乘用车销量冠军的殊荣。在此之后,轩逸一直保持着十分稳定的输出,持续积累着自己的竞争优势,并于去年12月跨过月销6万的记录之后,顺利夺得了全年乘用车市场的销量王。

说实话,轩逸能夺得乘用车市场的销量冠军出乎很多人的意料,因为在去年11月之前,朗逸还稳稳的把握着销量王的名号,但在去年的最后一个月,轩逸一举突破了6万辆的销量记录,达到了62,248辆,同比增长22.3%。不仅单月超过了朗逸18,632辆,还促使其登上了累计销量排行榜榜首。

除了战胜朗逸之外,轩逸的夺魁与轿车市场的回暖也有着莫大的关系,从宏观角度而言,去年,SUV和MPV市场均呈现出了表现乏力的状态,乘联会数据显示,去年全年SUV市场的累计销量为9,513,162辆,同比下滑了5.5%,MPV市场的累计销量为1,664,356辆,同比下滑了17.4%,而轿车板块的累计销量为11,173,044辆,同比下滑4.0%。

虽说三大细分市场均呈现出同比下滑的状态,但其中轿车市场不仅基数最大且同比下滑幅度最小,这也直接说明了轿车是去年三大市场中,表现最好的细分市场。轿车市场的稳定表现也是轩逸能够击败,五菱宏光和哈弗H6的重要原因。

当然除了细分市场的环境较好之外,东风日产强大的体系能力才是助力轩逸登高远望的重要推动力量,在今年整体车市表现不强的背景下,东风日产逆势上扬,取得了累计批发销量1,169,042辆,同比增长5.2%的成绩,东风日产再次用这样漂亮的数字证明了强者恒强的定律。

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