【吴乐晋专栏】让自己成为一个奇迹|2019新年致辞

原创 时间:2019-01-02 13:47

隧道微光终将不会来自话题制造者,微光终将会来自于实践者,来自于已经投身于中国经济数十年的企业家群体,每个行业勤勤勉勉工作着、思索着的每一位亲历者。

电影《喜剧之王》的开头,尹天仇对着大海呼喊:“努力,奋斗!”整整一个时代,我们都像极了那个努力更高、更强的草根尹天仇,并最终都赢得一个还算不错的结局。

就在纪念和追思改革开放40周年文章铺天盖地的同时,《新喜剧之王》马上要开播,但原本给尹天仇背书的那个皆大欢喜的时代却已成为过去,一阵彻骨的寒意涌进山河大地。这是对星爷的反讽吗?

中国车市正在经历30年以来最寒冷、最黑暗的冬天。中国汽车工业协会2018年11月的数据显示,汽车销售同比下降13.86%。2018年1-11月,汽车销量2541.97万辆,同比下降1.65%。其中乘用车销售同比下降2.77%。

经历持续28年、11220天的增长,中国车市这只饕餮巨兽终于得了肠胃病。产能过剩、动能不足,腹内堆满了不能完全消化的积食。似乎再没有一针数万亿的强心剂可以刺激到它了。

焦虑在整个行业蔓延。自从2018年4月份乘用车市场开始出现同比负增长以来,下半年开始,负增长的幅度,逐月扩大,12月份的同比跌幅,将达到罕见的-20%以上。

而中国车市,不过是中国经济一段坏掉的失去弹性的肠道罢了。2018年春天以来,坏消息不绝于耳:资本泡沫破灭,贾跃亭依然没有回国,小黄车OFO债台高筑荣光不在,P2P从创业新贵一夜跌落为过街老鼠,万科挂出标语——“活下去!”,从互联网行业到地产行业,从A股跌跌不休到中美贸易战争挑起争端……

《汽车公社》在改革开放40周年之际,写下了“望春风”这样的标题。在改革春风中,多少的个体在这场澎湃汹涌、泥沙俱下、高潮迭起的经济崛起中,赢得了自己的喜剧命运。但戏到中场,风格陡转。

40年激情燃烧过后,疲态乍现:陡然间,我们发现自己孤独地站在忧愁的山顶。后方,多少人前赴后继越过山丘,发现并没有意中人在此等待。前方,不确定性的暗雾持续蔓延,裁员、减税、手持现金以备不需,人们谈论的话题,突然从之间雄心勃勃的AI、区块链、大数据、未来简史发生了切换。

于是,在没有信心的时候,我们开始呼唤希望;在缺乏动力的时候,我们谈论奋斗;在暗黑的隧道里,我们议论着光明和奇迹。

就如同,我们曾经因欲望而膨胀,因短暂的满足而苟安,因苟安而甘愿沉迷于谎言;就如同刘强东走向明尼苏达大学的酒席,曾如国王一般的戈恩步入铁窗,少年英雄戴威拿信誉押了一把失败的赌注。再没有比英雄走下神坛更令人感伤了,何况这神坛原本虚幻。

人心呀……如果狄更斯生活在这样时代,定会迸发出更多的经典之叹。但市场从不负责道德评判,市场只会以输赢的因果来暗中迎合善恶律令。贾跃亭、刘强东、卡洛斯·戈恩、戴威……还有掉头向下的中国车市,这些,难道只是偶然的无聊聚合?

快速奔走的这些年,我们亡失了什么?改革初期,突破规则是可贵的勇气,行至中路,该坚守的底线规则在哪里?简单的数学常识为什么屡屡败于激昂的情绪?欲望最终制造了群盲,在公关公司的甜蜜攻略下,清醒的观察评论在哪里?当初赢,赢于此心,如今败,同样败于此心。

而领教了简单而无情的供需公式的威力后,汽车公司们开始且行且珍惜:在传统车市努力存活下去,在新能源市场火拼出自己的新地盘,在各个领域、不同体制之间的兼并合作必将日益频繁,裁员和人才竞争势必愈加剧烈。有人迎风惆怅,有人抱团取暖,有人伺机称王。人人眯缝着眼,盼望着隧道远方投射来的微光。

2019年伊始,各类对本年度的预判成为最吸睛的话题。罗振宇建议我们选择成为“时间的朋友”,建议用时间换取空间;吴晓波则善意地提醒我们灰犀牛和黑天鹅潜伏在前方。

但我认为,隧道微光终将不会来自话题制造者,微光终将会来自于实践者,来自于已经投身于中国经济数十年的企业家群体,每个行业勤勤勉勉工作着、思索着的每一位亲历者。借用吉利汽车董事长李书福在2019新年致辞的一句话:“在变化的世界中寻找更大的空间”,他说,尽管世界在巨变,但是作为中国制造翘楚的吉利汽车,现在拥有的机会比风险更重要。

百转千回、大喜大悲的2018,又一年燃烧过了。不用悲叹,不用哀伤,赢得每个日出的,必将是又一个新的未知的日子。与其,盼望着隧道微光,盼望着未来会出现奇迹;不如,让自己为一个奇迹。

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