10月，在中国乘用车市场整体下滑13.2%的大环境下，本田在中国的销量保持了同比3.1%的增长，这是2018年内本田第二次单月同比正增长。本以为凭着年底冲量的势头，本田能继续向上，然而11月再次回到了今年内的“常态”——同比负增长4.3%。

11月，本田销量为136,714辆，比去年同期的142,903辆减少6,189辆，因此出现了今年内第九次单月同比为负。不过，4.3%的跌幅是今年九次中的最小跌幅，而且考虑到去年同期购置税政策影响和去年车市整体环境好于今年，因此本田的表现也算是可圈可点。

从1-11月的累计销量来看，本田前11个月总销量为1,240,384辆，去年同期为1,314,214辆，因此同比增长-5.6%。今年内，本田的仅1月和2月的累计同比为正，分别为10.9%和3.9%，之后同比开始跌为负数并一路向下，不过在8月累计同比跌至-7.1%后也在开始逐渐低速回升。

从本田的三大细分市场来看， 11月轿车销量为75,539辆，比去年同期多了7793辆，同比增长11.5%。其中思域、雅阁、凌派的表现尤为抢眼，在高基数的前提下同比增长都在20%以上。同比增长最多的是凌派为37.4%，其次为思域为28.7%。虽然雅阁的增幅仅为21.5%，但雅阁的销量从去年同期的15,345辆增长到18,648辆，在本田所有车型中销量仅次于思域成为第二。

雅阁的成功无疑将提升本田在中高级车上的信心。在第八代凯美瑞以及第十代雅阁的带动下，不仅是丰田、本田，日系车在中高级市场打响了最强的年轻化反击战，在面对迈腾以及帕萨特的压制下，都表现出了强大的冲击力，在证明日系品牌对于年轻消费者精准把握的同时，更加重塑的合资品牌中高级车的格局，对于未来销量的增长能够提供进一步的助力。

与轿车市场的欣欣向荣相比，SUV市场就黯淡了许多，这样冰火两重天的情况，本田也是感同身受。11月本田的SUV总销售54,107辆，比去年同期的67,561辆减少了13,454辆，同比跌幅更是接近20%。这一跌幅甚至超过今年内SUV整体市场10月创下的最大单月跌幅15.2%。

在本田的SUV中，销量最好的是CR-V和XR-V两款车分别为17,815辆和15,303辆，其中仅XR-V增幅达20.5%，而CR-V销量虽然在SUV中占据首位，但同比跌幅却为21.8%。不过这一跌幅却已经是本田SUV中跌幅最小的。