雪佛兰的故事，十天十夜都说不完。

无论是从1911年雪佛兰汽车公司的成立、从一个新生品牌到挑战福特霸主地位、从一个年销十万辆到年销百万辆成为全球领先的品牌，还是从上世纪经济大萧条、从第二次世界大战、从石油危机中、从海外竞争的加剧中复苏，雪佛兰的故事比任何一本睡前读物中的剧情都要精彩。

通向伟大的道路永远铺满了荆棘与坎坷，对于雪佛兰来说更是如此。一次一次的危机，一次一次的复苏，纵然拥有百年的历史和积淀，但是雪佛兰的挑战却从来没有缺席。然而，正是这一次一次的挑战，让雪佛兰能够不断创新和超越，历久弥新。

相比在全球市场拥有百年历史的品牌，2005年进入中国市场的雪佛兰并不是资历最老的那个。不仅仅是雪佛兰，对于所有在中国生根发芽的合资品牌来说，挑战从来都没有缺席过。这13年来，雪佛兰在中国收获过成功的喜悦，也有过下滑后的失意，但是，凭借百年的积淀和创新，雪佛兰正在以一种只属于“梦·创未来”的创新和突破精神来面对所有的挑战。

逆境造就伟大

2018年对于中国汽车市场来说一个拐点，对于雪佛兰来说更是一个关键的转折点。

今年中国汽车市场的增速突然下滑，10月份狭义乘用车零售同比下滑13.2%至195万辆，不仅没有发挥出“金九银十”的作用力，更是直接拉低了乘用车全年的销量走势，这也导致全年累计销量同比下滑2.1%至1812.8万辆。就连狭义批发方面，今年10月份狭义乘用车同比也下滑了12.7%至201.9万辆，导致前10个月同比下滑0.7%至1893.3万辆。

除了处于动荡期的福特一蹶不振外，像现代、起亚、马自达等品牌都出现不同程度的下滑，致使整个合资品牌9月份同比增幅达到-9.8%，市场困难程度可见一斑。不仅如此，连续五个月的销量负增长更是给11月的冬日更加增添了一丝寒意。但是这样的逆境并没有让这个来自底特律的企业倒下，对于雪佛兰来说，逆境才能造就伟大。

今年10月，雪佛兰品牌销量达到61,620辆，1-10月雪佛兰累计销售汽车552,219辆，不仅提前完成去年全年的销量，还实现了同比22.7%增长。

如果说逆势上涨22.7%还不能够说明雪佛兰的成功，那么这销量的上涨原因是来自于雪佛兰品牌高端车型的崛起，则一定能够说明雪佛兰品牌的回归。数据显示，今年10月雪佛兰品牌低端车型乐风RV、科鲁兹、创酷都出现了一定程度的下滑，而品牌高端车型迈锐宝、探界者则出现了大幅度的增长。

迈锐宝10月销量达到13,055辆，1~10月累计销量达到105,710辆，同比增长18.7%，而探界者10月销量也达到6,100辆，1~10月累计销量达到61,953辆，同比增长56.7%。雪佛兰中级车、中高级车及SUV的销量占比从2015年的64%提升至76.1%。

从产品上可以看出，现在的迈锐宝XL是来自于通用大型前驱与全驱车型的全球车型，而探界者则来自于通用专为中型SUV设计的全球车，这两款车型不仅能够代表真正的雪佛兰品质，更能够表现出通用汽车的产品实力积淀。

这样的成绩也是来自于雪佛兰对于市场和消费者的思考和精确把握。面对迅速升级的中国市场，雪佛兰不断导入新产品和新技术，让雪佛兰在中国的销量和份额快速提升。2015年雪佛兰发布了“梦·创未来”的品牌主张，从不同产品所针对的不同人群出发，充分考虑消费者的需求，并因地制宜地采用多样化产品战略，与80后、90后新生代购车人群形成强信号共鸣，持续赢得市场青睐。

雪佛兰品牌的出现表现不仅使得上汽通用呈现出良好的增长态势，更展现出这个来自底特律的百年品牌开始变得越来越懂得中国市场。逆境没有打败雪佛兰，反而形成一种压力激励着雪佛兰品牌砥砺前行。

为了更加美好的未来

2018年，雪佛兰在此前的基础上更是加大了对中国市场的车型导入、技术的创新以及营销传播，为了更加美好的未来而再次出发，其中以沃兰多为代表的全新车型导入是雪佛兰在华再次闪耀的重要一步。

作为通用在家用7座轿车的全新探索，沃兰多雪佛兰的一次全新尝试。打出了“5+2”一车多能的概念，沃兰多弥补了雪佛兰在家用7座车市场的空白，被上汽通用定义为一辆“新时代家轿”。

在外观上，沃兰多不再拘泥于传统家轿造型，而是在生命力美学理念下，打造极富张力又极具时尚潮流的车身。前脸采用上窄下宽的家族式双格栅设计，高亮黑的梯形格栅与引擎盖两侧隆起的肌肉线条，带来凌厉张扬的视觉感受。

内部以驾驶座优先为理念，重新定义经典的双座舱设计，打造极富运动科技感的车内氛围。此外，充分考虑人机工程学理念的中央扶手、包裹性极强的舒适座椅、IP门板等部位精致的镀铬装饰以及大面积软包覆材质，都让沃兰多散发出新时代家轿的高级品质感。

在尺寸上，雪佛兰沃兰多拥有领先主流中级轿车的2796mm超长轴距和4684mm的车长，都为其具有功能性的“5+2”车内布局提供了施展空间，使第三排的乘坐空间也能够最大化地满足用车需求。沃兰多内部设计充分考虑功能性和舒适性，其第二排座椅支持210mm前后移动，靠背支持26°角度调节，进一步提升旅途的乘坐舒适感。同时，沃兰多配备了第三排一键进入功能，只需按下第二排右侧座椅上的按钮，即可轻松实现第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客进入车内。

在动力方面，沃兰多更是没有妥协。搭载了全新一代1.3T的Ecotec双喷射涡轮增压发动机，沃兰多匹配了6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，动力媲美2.0L自然吸气发动机。

为了提升沃兰多的卖点，雪佛兰还特别为其配备了Redline车型，作为高配的运动版，沃兰多Redline车型价格只与非Redline车型相差1万元。沃兰多是雪佛兰旗下第三款引入Redline版本的车型，此前已经有探界者Redline和科鲁兹Redline。以Redline命名体现了雪佛兰传承百年的赛车基因和深厚的赛车运动资产，也将为雪佛兰品牌注入更多年轻和运动精神。

在广州车展前一天的雪佛兰之夜上，当科尔维特C7.R Redline带领下的包括全球首发概念版SUV FNR-CarryAll、中高级旗舰轿车全新迈锐宝XL、全新中级车雪佛兰Monza以及其Redline尚·红系列车型出现时，我们能够看到一个与众不同的雪佛兰，一个涅槃重生的雪佛兰。

未来，雪佛兰还将继续加码中国市场，以更丰富的产品和领先科技进一步完善“高性能”和“全功能”双元产品阵营，助力品牌向上发展。上汽通用汽车总经理王永清也表示：“两年来，雪佛兰以百年实力积淀和全球重量级产品阵容，展现‘全球新实力，全新雪佛兰’的崭新面貌，并在中国市场不断实现新的跨越。”

与此同时，面对整体汽车市场增长放缓的局势，雪佛兰也在不断做着尝试，通过经销商与汽贸城、汽配城合作挂靠二网，成为网络渠道的补充，并通过总部渠道布置店面活动物料，做基本的品牌形象露出，以快速有效的方式完成雪佛兰品牌的高曝光。

对于正在面临拐点的雪佛兰来说，挑战从未轻松过，但是只有经历逆境才能够造就伟大。从现在来看，随着品牌价值不断回归、车型导入越来越年轻化、运功化、科技化，雪佛兰也再次成为了年轻人钟爱的品牌。

对于雪佛兰来说，现在已经成功一大半了。