清晨，一场秋日里的大雨拭去了朦胧的睡意，让人清醒中略感凉意。然而深处在魔都，细细品味其炙热魅力之时，一股暖流又直逼心头，当然也抵挡不住广汽传祺“没有弯道的传祺世界第8季”活动的火热到来。

11月18日，广汽传祺带来了饱含国际魅力与本土风情交融的全系产品，为魔都带来一场炫酷刺激的驾控之旅。旗下全系车型参加的双车漂移入库、定圆漂移、单边贴地飞行、单边贴地超车、四车高速对向绕桩、双车极速面对面行驶等一系列高难度动作，充分反映了传祺产品的强大性能。然而在其中，刚刚上市的全新传祺GS5最具人气，自带主角光环并引发众多关注。

作为传祺3.0时代的新品，新一代GS5的设计一举打破中型SUV市场一成不变的中庸老成之势、成功取悦了年轻的消费者。新GS5前脸采用最新的凌云翼格栅，以技术加持艺术尽显舒展的同时，将优雅曲线与精湛工艺完美结合。配合其犹如钻石切割般的全LED透镜式前大灯，形成了全新的展翼式格局。

车身侧面，由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾，融合着曲面光影的变化，配合全新设计的悬浮式C柱造型，动感中不失个性。而在尾部，新GS5采用了时下流行的贯穿式一体尾灯，其中由190颗LED发光粒子凝练而成，立体光效彰显璀璨质感。

不仅造型惊艳，全新传祺GS5各方面都超出预期。在经过与主流SUV车型的对比试驾，完全不输同级合资车型，动力、隔音、配置等方面甚至更胜一筹。动力上，全新传祺GS5搭载传祺270T高性能直喷发动机，最强功率达124KW,最劲扭矩达265N·m。匹配最新一代爱信6速自动变速器，两者搭配使得全新传祺GS5的动力输出强劲与顺畅。

此外，全新传祺GS5的0.088秒灵敏转向以及34.77m同级最短制动距离，也足以与跑车媲美。在车内静谧性方面，全新传祺GS5也达到了行业领先水平。现场测试怠速时其车内噪音为37分贝，时速60KW/H也只有58.5分贝，属于同级高位。

正因如此，传祺GS5的全面进化后所得的优势在“弯道8”中体现地淋漓尽致。“∞”形赛道暗藏交叉轴、涉水路、侧坡、砂石体验、枕木路以及阶梯路等多项高难项目，如此高挑战性的越野路段也未阻挡住GS5的前进之路。

而作为场地试驾的主力选手，传祺GA4的表现也实属优异。1.3T+6AT的动力组合，带有S挡以及手动换挡模式。在技术和结构上，GA4的这台6挡手自一体变速箱与传祺GS8的大致相同，只是因为两车的发动机扭矩有明显的差别，适配了不同的变速箱液力变矩器。而且由于GA4的这款成熟、稳定、可靠性高的6AT变速箱，使得在需要频繁加减挡的试驾中的体验更加出色。

不论在直线加速、湿滑路面的操控性能，还是急速U形弯、蛇形绕桩的表现上，传祺GA4的实力都足以媲美众多合资车型。

除此以外，广汽传祺现售的众多车型上所搭载的最新“祺云概念”智联系统也是如今智能汽车不断发展下的科技产物。这套系统是广汽传祺与腾讯深度合作、共同研发的新一代人工智能出行方案，已将智能语音交互应用至生活了，因此为消费者的日常生活提供更多便利保证。

目前，广汽传祺以高端之名，深谙正向研发之道，已然建立起了从轿车、SUV到MPV，从A级、B级到C级的全线产品矩阵。其中，GS3、GS4、GS8和GM8四款产品支撑起了整个广汽传祺品牌大部分的销量，相信全新GS5的上市和即将推出的GM6将为传祺接下去的发展之路添砖加瓦。

不过值得注意的是，传祺的MPV和SUV的火热的市场表现依然掩盖不住轿车市场上的后劲不足，从而导致一定的发展不平衡。虽然传祺轿车产品已经较为完善，从紧凑到中大型车都已经占好位，但是市场表现并不乐观，当然这也是目前所有自主品牌面临的问题，因此如何首先在轿车市场中找到突破点对于传祺迫在眉睫。

随着2018 年的年关将至，也不难发现今年的SUV市场已经增速放缓，轿车市场经过多年的沉寂逐渐焕发新的生命力，也许在这样的大环境下，或许很快广汽传祺品牌将能实现轿车、SUV和MPV的三箭齐发。至少在GA4身上清晰看到的传祺轿车的产品实力足以为其发展赋能。

上海，作为“没有弯道的传祺世界第8季”的最后一程，活动也完美收官。驰骋十城，从北方一路南下，这次大型试驾品鉴活动让人充分感受到了传祺产品的魅力，而这份魅力也是传祺历经十年磨练下的成果。不仅如此，从巴黎车展到莫斯科车展，甚至在中东地区全面上市，传祺的下一个十年已不仅仅局限在中国这片沃土，走向国际成为了传祺接下去的理想和使命。有理由相信，广汽传祺“追寻伟大”的口号早已深入在他的“骨血”中，去谱写一部属于传祺的传奇。