谁说车展重磅车型越来越少？第16届中国（广州）国际汽车展览会仍然堪称众星云集，从全新奥迪A6L、新一代宝马X5等豪车新星到长安CS85等自主明星纷至沓来。

所有车企中，重磅产品最为醒目的当属丰田汽车。16日车展开幕式上，丰田汽车公司与一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司带来三款重磅新车：全新旗舰轿车AVALON亚洲龙、丰田最重要的量销车型全新COROLLA卡罗拉以及LEVIN雷凌。

其中，亚洲龙将于明年3月上市，定位于丰田品牌全球旗舰车型，和日规旗舰皇冠形成配合之势。而第十二代卡罗拉三厢车和第九代雷凌则是全球首发。此前新卡罗拉两厢版和旅行版已经在3月日内瓦车展和9月巴黎车展相继露面，三厢版选择在中国首发，充分印证了丰田以中国为最重要市场的理念。

不过在《每日汽车》看来，如果说重磅新车发布将决定丰田未来五年的走势，那么车展上丰田展示的转型理念则会影响未来二十年的发展方向。因此当丰田宣布将聚焦于“电动化”、“智能化”、“互联化”的新产品投放以及技术展示时，这毫无疑问是比新一代卡罗拉雷凌发布更具份量的重头戏。

公司将全力向“移动服务提供商”转型——这句宣言不仅是丰田的口号，亦可见于其他车企的旗帜，但丰田的移动出行转型有着自己的鲜明特色。

在展台上，丰田设置了全新Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）VR技术体验仪，让观众领略未来主动安全和智能化系统的便捷与可靠。如果联系到前不久的进口博览会，则会发现丰田在智能网联和移动出行方面有着近中远期不同阶段的规划，进博会展示的更接近远景，而车展则提供了近期的发力信息。

以新一代卡罗拉和雷凌为例，这两款重磅车型首次在国内全系搭载了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”。其中在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能，无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候，车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。丰田通过智能化技术的进步不断提升车辆的安全性能。

而在“互联化”方面，今后丰田车型将会全部标配“丰田智行互联”系统，大幅提高车辆安全性能和使用便利性。除了能够在中控屏幕上操作手机APP之外，还能够为用户提供24小时365天不间断的”Just In Time”即时互联服务。

回头看丰田进博会内容，则丰田致力于构建氢社会和新城市生活，打造完全不一样的生态，适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景的新一代电动汽车e-Palette等产品能够彻底改变整个社会的生活全貌。

可以说，从新一代卡罗拉雷凌到e-Palette，丰田已经设置好了从近到远走向智能化社会的阶梯。

当然，丰田也没有忽略现有阵地，外插充电式混合动力车型的切割模型，TNGA直列四缸2.5L直喷发动机Dynamic Force Engine切割模型、8速自动变速箱Direct Shift-8AT切割模型、2.5L油电混合动力单元等聚焦眼下实用的技术也都在车展上公开。

丰田社长丰田章男反复强调，汽车产业如今正在面临的“电动化”、“智能化”、“互联化”所引发的百年一遇的重大变革，并且呈现出前所未有的变革速度。而中国的汽车产业也迎来了由量变向质变的结构性改革时期，政策向新能源车型的方向倾斜，中国汽车产业中关于自动驾驶、智能互联等相关事业正呈现出领先全球的强劲发展势头。

为此，丰田表示将支持中国全面建设小康社会，以“电动化”、“智能化”、“互联化”为中心继续深耕，进而继续加速各项事业进程，同时作为在移动出行领域唯一的奥林匹克全球合作伙伴，将以实现“让所有人都能自由移动”为目标，力争为2022年北京冬奥会做出贡献。

按照丰田预测，2018年在华销量有望超过预定的140万辆目标，1-10月累计销量同比增长13%。这不仅是TNGA丰巢概念为丰田带来的结构性改善的结果，也是深耕中国市场的回报。

如今，包括诸多自主车企在内的汽车制造商都在宣布转型出行服务提供商，那么丰田的理念该如何作为借鉴，恐怕比2018年丰田销量高速增长的秘诀更值得自主车企去深究。