10月吉利汽车共销售127,654辆，在今年内该销量仅次于1月的154,035辆。10月同比微增3.1%，增幅与9月持平，但与之前30%-50%的销量增幅相比相差甚远。虽然与8月之前的高速增长相比显得十分不好看，但在10月整体车市持续下跌13.2%的情况下，吉利仍保持正增长十分难得，而且吉利还是乘联会批发销量前十车企中唯一保持正增长的自主车企。

从前10个月的累计销量来看，吉利的总销量已达到126.58万辆，较去年同期增长约32.9%，这已经完成了集团2018年全年销量目标158万辆的80%。同时，这个销量成绩已经超过了吉利去年全年126万辆的总销量。但今年已经进入倒计时阶段，吉利要在剩下2个月的时间内完成全年158万的销量依然较为困难。从10月份的吉利销量来看，仅远景X3这款主力车型实现了同比增长，实现销量目标的道路依旧坎坷。然而10月31日，吉利发布了旗下另一重磅A0级车型—SUV缤瑞。数据显示，10月份缤瑞销量为7,580辆，10月份销量超过了博瑞的2倍。这款倾注吉利心血的“缤”字辈新成员已经收到超两万辆的订单，期待吉利接下去在SUV市场中有更好的表现。

SUV领头，与轿车双腿走路

深耕10万级市场，帝豪、远景家族占比高

受大环境影响，帝豪家族从9月开始出现单月同比下降趋势，9月下降幅度为16.46%，10月份下降幅度更是超过了50%。好在今年上半年帝豪家族实现了较大幅度的增长，从整年来看帝豪家族销量较为平稳。

领克表现企稳，产品矩阵待完善

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。

作为吉利的高端品牌，领克汽车本月的表现基本与上月持平。领克01自 2017年11月28日上市后就表现出不俗的成绩。数据显示除今年2月过年因素和领克新车发布因素外，领克01销量始终稳定在每月6000辆以上，并随着时间推移逐渐上涨。领克02是领克品牌的第二款车型，定位轿跑SUV，作为领克品牌发布的第二款车型，领克02上市后每月销量也保持着逐月递增的现象。领克03定位于“领潮运动轿车”，相信有了前2款车型不错的销量成绩的铺垫，领克03在未来的一段时间内也将会有不错的销售成绩。