一个车联网公司,为何要办消费狂欢月?

原创 文/林嘉浩 时间:2018-11-08 20:01

斑马网络推出消费狂欢月的目的是为了让消费者养成新的消费习惯,当车联网的竞争进入到了下半场,运营将成为下一个比拼的重点。

谈论起消费者的狂欢,二十年前第一个想到的一定是美国的黑色星期五,但随着阿里巴巴的努力,原来光棍节的自嗨成为了全民的狂欢。而今天,一个车联网公司也准备举办一个消费狂欢月。车联网公司和消费狂欢月,看似风牛马不相及的两个存在,却在斑马的畅行狂欢月得到了结合。

11月8日,斑马网络CEO郝飞在“你好斑马‘畅行狂欢月’”启动仪式上表示,斑马将在11月12日~12月12日启动为期一个月的用户回馈活动,目的是打造汽车运营样板间,为整车厂运营工具。

为何斑马网络要在这时去做一个狂欢月的活动?对于斑马网络来说,这是一个必须要做的事情。

自从2016年,第一台搭载斑马系统的荣威RX5上市以来,互联网汽车到今天已经有了两年的时间。伴随斑马系统成长的不仅仅是60万的用户,更是越来越多所谓互联网车联系统的诞生。

对于互联网车型的界定,其实并不明显。一个在线的地图导航、一个能够语音识别的车机、一个能够播放在线音乐的系统,就能够被称之为互联网汽车。这也让斑马在众多互联网系统中没有了最初的风光。

但是对于斑马系统来说,60万的客户给与了斑马系统更多的想象的空间。“除了互联网汽车带给大家互联网技术所带来的那些产品功能和体验以外,其一定也要跟你的出行生活紧密相连,这个才是未来。如果不能达到这一点,仍然还是回归到他只是一个产品,而不是一个服务。”郝飞的一段话说出了斑马网络未来发展的新方向。

对于斑马系统来说,其不仅希望通过互联网汽车打造新品类新的技术,更希望让其能够在汽车的全生命周期都产生互动。而举办这次活动的最大目的就是为了让消费者养成新的消费习惯,需求如果不是和日常紧密相关,则不会达成习惯。

在最新斑马系统消费升级之后,斑马系统已经接入了2000家以上的加油站,打造智能加油站,其中包括了中国石油、中国石化、壳牌以及道达尔,涵盖了26个省份以及106个主流城市。当搭载斑马系统的车辆进入加油站时,不用下车就能够体验到加油服务。与此同时,智能停车场的数量也已经增加到了8000+。

针对于此,斑马推出了相对应的狂欢月活动,这一个月中,斑马网络将推出智慧停车场1分钱畅停;智慧加油站满180元减50元;海量音频随便听等折扣活动。11月12日-12月12日,60万辆互联网汽车车主将独享智慧停车、智慧加油、流量、自驾游、电商五大业务推出的多项优惠服务。郝飞介绍:斑马联合生态伙伴投入超千万,预计将撬动上亿的GMV(Gross Merchandise Volume,是一段时间的成交总额)。

在所有的车辆网企业中,斑马系统可以说是拥有最多客户以及最多OEM厂家的,除了60万的激活用户以外,荣威、名爵、大通、东风雪铁龙以及福特都搭载了斑马系统。由此可见,斑马系统由产品体验方向更多转向运营的趋势,将成为未来很长一段时间车联网行业的方向。

对于斑马网络来说,未来将会不仅仅是产品上的竞争,更是运营上的比拼,而斑马网络就在这个月想在运营上抢到先机,因为未来运营才是最大的利润点。

波士顿咨询日前预测,自动驾驶、电动汽车、汽车联网等新出行技术创造的利润,在行业总利润的占比将高达40%。郝飞称:“随着利润池的转变,汽车产业的利润来源将发生改变。我相信,五年后车厂运营利润将与传统整车利润并驾齐驱。”

除了赋能车厂之外,斑马同AliOS一起还在构建一整套新汽车生态。背靠阿里巴巴,整合阿里的生态整体对外输出是第一步。郝飞透露,下一步双方将提供完善的技术开放平台,引入更多外部生态。同时斑马系统不断做轻做薄,让车厂能够进行更多个性化开发与自主生态建设。

如果说汽车会是继手机之后的又一个移动智能终端,那么手机领域的翘楚小米或许是整车厂商的一个不错的参考标准。

背靠安卓系统的小米公布的Q2财报显示,互联网收入40亿元,同比增长63.6%。除掉IoT和周边硬件收入,互联网收入已经占手机总体收入约12%,而在利润方面,互联网利润率肯定是远高于手机,是整体利润主要贡献者。

从功能机到智能机的转变,诞生了安卓、苹果以及小米、华为众多手机厂商。而汽车从功能车向智能车的升级,给了斑马、AliOS、新造车势力、传统车厂新的机会。汽车运营元年的大幕徐徐拉开,而到时,斑马网络想要做的就不仅仅是一个产品的供应商。

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