上汽集团10月销量解读:金九银十连跌两月,仅自主一枝独秀

原创 文/康琴 时间:2018-11-08 11:21

上汽乘用车部分成为上汽集团10月唯一的亮点。

11月7日,上汽集团发布了10月份的销量快报,数据显示,10月份上汽集团共完成销量601,877辆,同比下滑8.42%,这是继9月份上汽集团出现今年以来首次同比下滑之后,连续第二个月销量的同比负增长。前10个月,上汽集团共完成销量5,748,433辆,同比增长了4.93%。

低迷席卷,最强车企遭遇寒流

从今年5月份上汽集团达到增幅高点之后,传统的6月淡季让上汽集团的增幅一路狂跌,8月增幅跌至0.33%,9月跌破正增长趋势,首次出现同比负增长,10月上汽集团销量同比负增长已扩大至8.42%,也使得前10个月的增幅已收窄至4.93%。

在10月份整个汽车市场出现两位数的同比下滑之时,上汽集团依然感受到了浓浓的寒意,在传统的“金九银十”车市旺季中,强大如上汽也无法逆转车市雪崩带来的冲击和伤害。

大众通用共患难,五菱最惨,唯上汽自主增长

自6月以来,车市销量同比已连续五个月出现跌幅,各大车企销量都受到了不小的影响。10月,在整个上汽集团中,上汽通用五菱降幅最大,当月销量为161,833辆,比去年同期192,288辆下滑了3万余辆,同比下降了15.84%,这也是今年内上汽通用五菱出现的最大跌幅,10月销量的下滑直接导致其前10个月累计销量同比增幅已跌至-0.96%。

作为乘用车车企前三强之二的上汽大众和上汽通用,10月份销量也双双下跌。上汽通用10月同比跌幅已从上个月的2.22%扩大至9.02%。上汽大众10月销量为180,000辆,同比降幅达到了7.11%,这也使今年前10月累计销量同比增幅仅为1.82%。

得益于轿车和SUV市场新产品的双双发力,上汽乘用车成为10月份上汽集团中的唯一亮点,实现销量60,003辆,同比增长了16.27%。前10个月更是完成了569,132辆的销量,同比增长了37.81%,这在本土品牌车企销量纷纷跳水的情况下,上汽乘用车的表现难能可贵。

大众通用占比6成份额,上汽自主比重水涨船高

在上汽集团旗下各子公司的占比中,大众和通用依然占了主力销量,10月份两家车企的比重为60%,前10月累计占比和前三季度持平比重为58%。由于上汽通用五菱销量的持续下跌,这两家主流合资公司在上汽集团中的比重将达到60%。

作为10月上汽集团四家主流公司中唯一保持同比增长的上汽乘用车,其销量继续在集团总销量中开始进入10%比重区间,未来随着上汽乘用车销量的增长和上汽通用五菱的下滑,个子公司集团占比还将发生进一步的变化。

上汽大众连跌两月,10月跌幅收窄

10月,作为上汽集团销量担当之一的上汽大众销量为180,000辆,同比跌幅为7.11%,相对于9月高达14%的跌幅已明显有所回回暖。但9月和10月的连续下跌,让上汽大众前10个月的累计销量为1,696,649辆,同比增幅已收窄至1.82%。如果接下来的11月和12月销量不能有较大提升,今年上汽大众总销量极有可能仅和去年持平。

所以今年最后两个月,上汽大众将凭借全新帕萨特和途岳,实现在轿车和SUV市场的进一步扩张,在传统的冲量时刻,上汽大众定会拼死捍卫乘用车企老大地位。

五连降,上汽通用陷入增长怪圈

10月上汽通用销量为183,154辆,同比下降9.02%。今年前5个月,上汽通用以连续的高增长实现了不错的走势。但到了6月份,上汽通用扭转直下,自从6月以来,上汽通用连续五个月持续同比负增长。由于今年1-5月销量一直较高的增长,因此前10个月累计销量同比增幅还保持在3.46%,但与上半年累计销量同比保持在10%以上的情形相比,增幅已收窄不少。

这或许是上汽通用的至暗时刻,一方面市场大环境出现两位数的同比下滑,市场寒流很快传递到企业内部。对上汽通用而言,下跌的原因和问题也需要从内部考虑,比如英朗丢失与朗逸正面PK的机会,别克凯越复活但尚未达到企业的目标和要求,凯迪拉克对中高级车实现挤压态势,雪佛兰的复苏也通过价格的进一步下探作为代价。

毫无疑问,上汽通用的问题是系统性的问题。要在今年寒冬中实现同比增长,上汽通用也需在最后的两个月里使出浑身解数。

同比高增,上汽乘用车屡立战功

虽然一直以来,上汽乘用车的销量仅为上汽大众和上汽通用各自销量的三分之一左右,但今年在上汽集团四家主流公司中,上汽乘用车是唯一一家前10个月连续保持同比增长的公司。同时,今年上汽乘用车还多次闯进乘用车企前十强,实力不可小觑。

10月,上汽乘用车销量为60,003辆,同比增长16.27%,前10个月累计销量同比更是达37.81%。作为上汽集团四家主流公司中的唯一的自主车企,上汽乘用车能在车市寒冬中继续保持增长的良好势头,的确可贵,这也是在新一轮有竞争力产品的推出后得到的结果。

从侧面也说明一个问题,没有不好的市场,只有不好的产品和不太会卖的方式。

五菱吃到消费升级的苦头

作为上汽集团表现最差的子公司,10月上汽通用五菱销量同比下降15.84%至16,183辆,这是上汽通用五菱今年内其出现的最大的单月跌幅。从8月份开始的负增长,至10月连续3个月的同比下降,也让上汽通用五菱的累计销量同比跌为-0.96%。

作为常年占据乘联会狭义乘用销量前五的企业,上汽通用五菱在微车和MPV的不断下滑中,感受到了来自吉利和上汽乘用车们的分食压力。特别是在消费升级的大趋势下,低端和廉价SUV和MPV还将进一步走低,对上汽通用五菱而言,未来的道路应该何去何从,或许宝骏即将发布的RS-5,会为上汽通用五菱未来的道路指明方向。

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