还记得昶洧?它在欧盟总部比利时准备开工

原创 文/王小西 时间:2018-11-07 10:47

“墙里开花墙外香”?昶洧公司比利时项目和其国内的业务有何关联、有何助益?

距去年法兰克福车展发布新SUV车型以来,沉寂一年之久的昶洧公司(Thunder Power),目前有了新的动向。

据悉,昶洧公司与比利时SOGEPA基金进行了长达数月的协商谈判,于近期双方达成合作共识,由比利时主权基金SOGEPA注资,第一阶段总投资1.75亿欧元,用于研发与制造一款专为欧洲市场设计的纯电动车辆“Chloé”。双方签约时由比利时瓦隆区副首长及经济部长Pierre-Yves Jeholet做了见证。

早在今年7月初,昶洧公司董事长沈玮就赴比利时与瓦隆区经济部长举行会议,双方就投资金额及内容进行了谈判。并且,中国人民共和国商务部还在7月6日发表了“谈判取得重要进展”的声明。

四个月后,“墙里开花墙外香”的项目获得落地,我们在欣喜之余不禁还带着疑问,在中国新能源汽车市场发展方兴未艾之际,昶洧公司比利时项目和其国内的业务有何关联、有何助益?

1欧元的开端

根据昶洧公司与比利时的谈判结果,比利时政府除了资金注入以外,更以1欧元象征性的价格,提供昶洧公司比利时瓦隆区哥斯利(Gosselies)前卡特彼勒工厂旧址2000英亩土地及厂房租用以及未来的土地购买权,而昶洧公司则会在此设立研发中心及工厂,并将为当地创造接近4,000个工作岗位。

作为投资的重点,昶洧公司将会在哥斯利首先生产的车款,是名为“Chloé”的城市小型电动车,续航里程为350公里。根据昶洧公司乐观的估计,首批量产车计划于2020年装配下线,首年产量为1万辆,第二年产量将增加到3万辆。

不过经济部长办公室则谨慎地预估,第一年的产量为2000辆,并创造650个工作岗位。瓦隆区经济部长Pierre-YvesJeholet认为,这样的合作将为瓦隆区打造持续的健康经济生态系统,同时可创造更多长期就业机会。

经济部长办公室还要求,昶洧只有确保和瓦隆大区出资额同步且一致,并且额外盈利1.05亿欧元,才可以进行下一步计划。昶洧公司则表示,同步投入的1.75亿欧元将主要是流动资金。

作为欧盟总部的比利时,其南部地区偏法国和南欧的瓦隆区,在工业化初期靠资源和重工业发展,而在后工业化时代,其发展落后于北方的荷兰语区。而且,由于前卡特彼勒工厂业务变化而搬迁,留下了当地2600名工人需要安置。所以,对于昶洧公司这样“恰好”的投资是求之不得。瓦隆区经济部长就欣喜地表示:“对于瓦隆区和沙洛瓦地区来说,这都是个好日子,是重要的一天。”


Thunder Power董事长沈玮(图左)与SOGEPA主席Renaud Witmeur签约,由比利时瓦隆区副首长及经济部长Pierre-Yves Jeholet(图中)作见证

他还补充说:“有人担心对中国的投资产生依赖,我的看法刚好相反:这种能产生附加值的新型电动汽车技术能给我们带来好处。保护主义是行不通的,开放不仅能增强经济活力,还能创造更多的就业。”

根据记者了解,昶洧公司官方的说法是,在比利时设立电动车研发中心及工厂,是其实现全球化的一个重要战略。对于昶洧公司能够获得比利时SOGEPA基金的支持,昶洧公司董事长沈玮则表示,“背后离不开卓越的产品实力及中国国内市场布局。”此外,昶洧公司计划与当地的分包商合作,涵盖200多家公司,也就是说这个项目将能以点带面地带动其当地的经济发展。

“国内是总部”

此次记者了解到,昶洧此次的比利时项目落地,其实发端于去年的法兰克福车展。投资昶洧的赣南苏区振兴发展产业投资基金董事长陈士则先生告诉记者,当时比利时方面在车展上看到了昶洧的展车,表示出了浓厚的兴趣。

此后在项目谈判初期,比利时SOGEPA基金公司还委派代表赴赣州参观昶洧的总部工厂,随后表达了其投资的意愿。根据台湾《中国时报》的报道,SOGEPA基金公司1984年成立于比利时瓦隆区,“具有当地政府官方色彩,主要投资欧洲当地的钢铁企业,近年来则开始拓展投资项目到全球极具发展潜力的产业。”

陈士则先生也曾经在法兰克福车展上特地给记者做过很详细的介绍。而且,正如记者之前的《独家丨昶洧的情怀看得见,量产车何时看见?》所写,记者曾于3月份实地考察了昶洧公司的情况。

昶洧公司和厂房所在的新能源汽车科技城,距离赣州市区30公里左右。目前,昶洧的赣州工厂预计年底能完成量产的准备工作和建设,明年初就将设备进场,并将在明年下半年迎来它中国市场的第一款量产车型上市。

陈士则对记者表示,昶洧公司是“以赣州为总部”,量产的车型是高端乘用车。而比利时工厂是分厂,生产的“Chloé”则是入门级轿车。最好的车型在国内生产,这也是中国制造地位的凸显。

昶洧首款量产的是纯电动四门豪华轿跑TP01,包括自行研发的蓄电池管理、散热系统管理以及底盘技术,采用四轮驱动形式,最大功率达到430kW,配合容量为110kWh的电池组,以及高效的电池组热管理功能,快充30分钟可跑300公里,满电情况下其最大续航里程可达650公里。

陈士则对于这款车的量产表达了相当的信心,“这款车拥有新能源汽车模块化底盘专利技术和其它600多项国际专利,预计人民币售价50万元左右,项目达产后可形成500亿元的销售,千亿的产业集群。”据悉,昶洧也将不断提高产能,在2020年有计划地推出第二款车型。

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