涨势依旧 1~10月日产在华累计突破120万辆

原创 文/徐进凯 时间:2018-11-06 23:41

虽说单月销量出现了同比下滑的现象,但日产在华的整体表现依然是可圈可点的,也同样是值得众多品牌学习和借鉴,尤其是在SUV市场整体遇冷的背景下,日产旗下SUV阵营展现出了逆市上扬的姿态,令诸多品牌看到了日产的实力。

在这个几近寒冷的秋天,整体车市急速降温让诸多品牌猝不及防,就连在中国市场称王称霸的德系品牌也陷入了负增长的泥潭。相对于德系品牌而言,日系品牌的日子还算好过,但在整体车市接连下滑的背景下,日系品牌的压力也正在逐步加大,日产便是其中较为典型的一例。

据日产汽车最新公布的在华销量数据显示,10月,日产在华销量为142,078辆,同比下滑了5.5%,1~10月,日产在华累计销售1,237,656台,较去年同期相比增长5.8%。单月下滑与累计增长的现状,描绘出了日产在华开高走低的曲线,而这样的曲线一边诉说着日产在中国市场的压力正在逐步增大,另一方面也在一定程度上体现出宏观车市正如当下的天气一样,由深秋慢慢的向冬季切换。

虽说单月销量出现了同比下滑的现象,但日产在华的整体表现依然是可圈可点的,也同样是值得众多品牌学习和借鉴的,尤其是在SUV市场整体遇冷的背景下,日产旗下SUV阵营展现出了逆市上扬的姿态,令诸多品牌看到了日产的实力。

日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)表示:“尽管中国汽车市场在过去三个月内因多种原因出现下滑,我们相信中国的整体经济会继续增长。日产汽车在中国业务依然保持强劲,市场占有率获得提升,跑赢市场大势。整体来看,消费者对日产汽车的乘用车型和轻型商用车型,尤其是SUV车型拥有强劲需求。”

据日产公布的数据显示,1~10月,乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)的累计销量为1,032,676辆,同比增长6.3%;轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)的累计销量为169,517辆,同比增长5.4%。

在乘用车领域,东风日产(含日产进口车型)10月的销量为107,001辆;1~10月的累计销量为921,309辆,同比增长了6.5%,创下了同期最佳的销量纪录。其中,轩逸、奇骏、逍客等主力车型均展现出了不错的市场表现。最为值得一提的是,日产SUV车型的总销量(包括楼兰、奇骏、逍客、Kicks劲客和日产途达)为43,777台,较上月相比增长11.4%,楼兰、奇骏、逍客均创下10月最佳销量纪录。

10月,东风启辰的销量为11,005辆,1~10月累计销量为111,367辆,同比增长4.9%。作为东风启辰的主力车型,启辰D60表现颇为出色,10月的销售量达到了5,506辆,占据了东风启辰总销量一半的市场份额。更有意思的是,在启辰D60的车主中,有96%的消费者选择了搭载了启辰智能互联系统,而这一数据在启辰T70和T90上分别为80%和74%,这不仅是消费者对启辰智联系统的认可,更是“中国汽车大脑”的实力所在。

在轻型商用车领域,10月,东风汽车股份有限公司本月销量为13,583辆,同比增长7.2%;1~10月累计销量为120,802辆,同比去年同期增长6.9%。郑州日产的10月销量为6,020辆,1~10月的累计销量为48,715辆,这其中前十个月纳瓦拉的累计销量达到了13,436辆,刚上市不久的锐骐6皮卡也收到了2000辆的订单。

不管是乘用车领域SUV阵营表现突出,还是轻型商用车领域新增了锐骐6这一全新车型,都在一点一滴的强化着日产在中国市场的影响力,而今年也正是日产与东风正式结盟的15周年,除了完成常规的销量任务之外,谋求品牌的长期发展显得颇为重要。

正如内田诚所言:“我们仍将坚定不移继续贯彻‘东风有限 TRIPLE ONE’新中期事业计划,向中国这个多元化、多样化的市场加速推动电动化策略,加速在日产和启辰品牌的核心车型上部署搭载互联技术,加速引进先进的智能驾驶技术。”只有这样才能推动日产在中国市场上取得更进一步的新发展。

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