2022年,宝马X5国产

原创 文/林嘉浩 时间:2018-10-12 11:06

宝马X5的国产可以看做是宝马和华晨之间交易的附带条件,但也是宝马冲击全球第一的关键一步。

10月11日,华晨宝马迎来了自己15周年的纪念日,不过伴随而来的不只是宝马30亿欧元的加大投资,更是宝马集团36亿欧元对其25%股份的收购,这也让华晨宝马成为了中国汽车合资企业中第一个打破50:50合资股比的第一人。

在昨天华晨汽车港股发布一则名为“出售华晨宝马汽车有限公司之25股权及恢复买卖”的公告,其中显示华晨宝马汽车的生产规模预计将提升至100万辆/年。并且,在交易完成后,华晨宝马董事会由八名董事组成,其中宝马委派六名,沈阳金杯委派两名。华晨宝马董事长由宝马委派,除主管财务和主管人事的副总经理外,所有华晨宝马高管均由宝马提名,由华晨宝马董事会聘任。

为何敢大胆得将产量提升至100万辆?除了按投资协议对大东工厂扩建项目及新建新铁西工厂有关事宜投资以外,更是预计于2022年对宝马X5及BEV汽车进行本土化投产。

X5为何要国产?

今年对于宝马X5来说注定是一个不平凡的一年,不仅是因为直接跳过了中期改换而直接全新换代,更是因为在中国的国产将这款车型推到了风口浪尖的顶峰。

在大型豪华SUV级别,很少有品牌选择在中国国产。从产品定位来说这样级别的车型通常都是用来体现品牌价值以及突出品牌形象,而怎样体现品牌形象高?其中不可忽视的一点就是高定价。

而由于减少了关税,所以在国产之后售价会有大幅度的下滑,虽然大幅度提升了产品的性价比,对销量有很大的提升,但是长远以来也必然会影响到品牌价值,这对于一个豪华品牌来说可谓是杀敌一千,自损八百的伤招。

对于像宝马这样豪华品牌,总有一个注定的难题,要销量还是品牌价值?当奥迪在中国与一汽合资之后,又与上汽眉来眼去,无疑销量是奥迪的答案,现在宝马似乎也给出了他的答案。

不过与奥迪不同的是,宝马有着两个关键的原因。

今年6月15日,美国贸易代表办公室USTR公布了针对中国的两份商品清单,共涉及500亿美元,并且就加征关税开始征求公众意见。很快,中国国务院关税税则委员会在16日清晨宣布,决定自7月6日起对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,涵盖了在美国制造的车辆和零部件。

宝马X5一直以来都在美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂,其也成为了这场战争的“炮灰”。,入门版2018款宝马X5 xDrive28i从69.99万元提高到72.99万元,增加3.00万元,增幅4.29%;而宝马X6涨价幅度较高,2018款宝马X6 xDrive35i M从91.99万元提高到98.99万元,距离百万元大关仅一步之遥,而顶配版2018款宝马X6 xDrive35i尊享从104.99万元提高到112.99万元,增加8.00万元,增幅7.62%。

对于跨国车企来说稳定的发展和可控的成本格外重要,但特朗普的阴晴不定让美国不再成为一个具有美国梦的国家,反而成为了跨国制造业的地狱。

当美国还在举着“301调查”的大棒时,中国市场却呈现出了恰恰相反的态势。国务院总理李克强在10月10日与德国宝马集团董事长科鲁格会面时表示,中国对外开放的新举措不仅是“说到了”,更是踏踏实实地“做到了”。其指出,下一步,我们对外开放的力度会更大,开放的水平会更高,中国将继续并且长期成为外商投资的热土。我们欢迎包括德国企业在内的各国企业抓住机遇,扩大对华投资,更好实现共同发展、互利共赢。

而对于宝马自身来说,X5的意义也至关重要。在2013年奔驰在全球吹响了反攻的号角,宝马这个老牌劲旅被打的有些措手不及在。在全球市场,7系,5系,3系被S级、E级、C级全面超越,仅仅只有宝马X5还实现着对于GLE的压制,但是随着全新GLE的上市,这样的情况也不知道能坚持多久。

宝马慕尼黑总部曾言,“除了第一名,其它都是无名小卒。”2018年宝马虽然嘴上说着“不以销量为重”,但仍然为“第一”发起了各种冲击和规划,销量依旧会是2018年宝马的“重头戏”。

宝马不仅是一线豪华品牌中最晚一个国产中型SUV(X3)的车企,更是目前一线豪华品牌中第一个国产大型SUV(X5)的车企,这其中的改变只有巴伐利亚人自己清楚。

无疑,宝马X5的国产能够让其在销量上有很大的提升,保持对奔驰GLE压制态势,并且有望以全新宝马X5以及代号为G20的全新宝马3系为两翼在全球市场对奔驰进行一场殊死的反围剿战斗。

更加全面的X5

那么全新的宝马X5究竟如何?

在这次巴黎车展全新发布的X5上,我们也能清楚地发现其在各方面性能上的大幅度提升。

第四代宝马X5提供了一套完整的越野套装,这个选装包包括底盘护板、双车桥空气悬架和电控后差速锁,尤其是空气悬挂的引入,更让第四代宝马X5的越野能力有了显著的提升。

而新一代BMW xDrive智能全轮驱动系统配合全新底盘也首次搭载在X车型上。其能够根据驾驶情况更高效地在前后轮之间分配驱动力,从而充分提高车辆驱动能力、灵活性以及稳定性。不仅将全新BMW X5的乘坐舒适性和公路操控性进一步提升,更加提高了其越野的卓越性能。

与此同时,每一次升级,宝马X5的车身尺寸就更大一些。相比上一代车型,全新BMW X5尺寸全面加大,轴距比前代车型长42毫米,也让全新宝马X5拥有了更加引人注目的外观和更为宽敞的内部空间和行李箱空间。

更不用说其结合了第七代BMW iDrive 人机交互系统和最新设计的BMW 智能显示系统,将宝马X5最后一款的短板彻底补足,其就像是一个刚刚穿上全新盔甲的战士,背负着整个家族的未来,准备迎接他生命中的宿敌。而这一代全新X5也有实力和信心去作为一个转折点在中国市场对奥迪进行冲击,在全球市场对奔驰进行反攻。

对于奔驰和奥迪来说,这样的决心和信念确实不可小觑。

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