“目前市场已经进入一个存量竞争的时代，未来会往两极发展，强者更强，弱者更弱。”吉利汽车销售副总宋军认为，即使SUV黄金风潮已过，缤越此刻出征A级SUV市场，乃吉利冲击2020年200万辆目标之重要布局。

近日，吉利在宁波国际赛车场进行了缤越BMA全球性能首秀，正如吉利汽车研究院BMA项目总监高磊女士所说，这是外界媒体首次近距离对缤越进行多方位体验测试。

缤越展现出了优秀的动力水平，其搭载的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机和7速湿式双离合变速箱帮助缤越取得了百公里加速7.9s的好成绩，底盘和悬架的调教模式偏向运动，5.2米的转弯半径和36.5米的百公里制动距离都明确着缤越的定位：它是一台为年轻人打造的A级SUV。

外观设计上，设计师将“年轻力量之美”的设计理念体现在缤越的细节中，从尾翼、腰线到前脸格栅，从内饰到外观，充满着年轻的时尚动感。

值得一提的是，缤越是吉利BMA模块化架构下首款SUV，该架构承载着吉利未来的核心竞争力所在，“BMA不是简单的平台问题，实现架构以后，架构上面可以有多个平台，一个平台上也有多个车型，同时架构也是和制造、技术、采购一体化的，这是企业的核心竞争力所在。”安聪慧曾在访谈中说道。正是得益于BMA架构的高拓展性，缤越在拥有较高安全性和运动性能的同时，也有着丰富的产品配置。

当前，SUV车市已进入了存量市场阶段，各品牌之间的竞争将日益激烈。购车群体中90后占比快速上升，时尚、个性、科技感等因素成为年轻群体的关注点。缤越旨在通过丰富的配置、时尚的外观和运动性来打动消费者，占领A级SUV细分市场，缤越不仅肩负着促进吉利品牌年轻化，更是对吉利冲击2020年200万辆目标有着重要意义。

那么，2018年158万辆目标吉利又完成了多少呢？

得益于今年前8个月每月10万+的单月销量，前8个月吉利累计销量突破100万辆，达到101.24万辆，同比增长41%，成为继南北大众和通用之后，今年在狭义乘用车市场第四个破百万的车企，完成了吉利2018年158万辆目标的64%。

其中，SUV依然是吉利增长的主力军。特别是远景X3、远景S1、领克01、领克02等数款新产品带来的净增销量，使得8月份吉利的SUV市场同比增长了58.2%。缤越的加入无疑会进一步完善吉利SUV产品矩阵，将正面与探歌、XR-V、CHR等合资品牌争夺细分市场份额，巩固吉利品牌在各个细分市场的领导地位。