市场概述：8月份，虽然自主中级车市场增幅不错，但是合资中级车却录得了超过10%的降幅，合资和自主品牌，在中级车细分市场走出了完全相反的行情。

细看数据，市场已经出现清晰的分化，其中韩系车在2017年跌到谷底之后，今年6月份开始缓慢回升，7月份和8月份已经回到2016年的高点，但是日系车和德系/美系中级车开始出现强烈的分化。

在卡罗拉、轩逸和思域的带动之下，日系车在8月份继续保持超过两位数以上的增幅，但是庞大的大众旗下中级车继续跌跌不休，除了去年上市的新朗逸继续保持龙头地位，包括速腾、捷达、桑塔纳、明锐集体下挫，下挫的幅度接近15%。另外，受到三缸机以及市场寒流的冲击，美系中级车包括英朗、科鲁兹、福睿斯和威朗在内，悉数下滑。