风行汽车,腾讯流量新入口

原创 文/侯江涛 时间:2018-09-17 21:16

在汽车智能化的当口,风行签约腾讯,抢占先机赢得下一个流量入口,风行与腾讯能否双赢。

9月16日在深圳希尔顿酒店,风行汽车与腾讯合作签约仪式正式进行,以风行为代表的东风汽车在车载互联领域迈出了强大的一步。

在之前的北京车展上,T5作为风行的当家花旦,代表风行向车载智能互联领域的一次全新尝试,在会场上吸粉无数。这次的签约代表了风行正式以互联网思维的方式来打开下一个市场节点。

选择巨头

作为东风汽车的拳头品牌,风行汽车目前的销量整体平稳,以MPV车型杀入汽车市场的风行汽车在过去的几年凭借着自身优良的品牌体系,实现了销量的阶阶攀升,可是随着市场的消费升级以及产品的同质化日益严重,年轻的消费者对于产品的属性越来越挑剔。

如何打开下一个消费市场,与腾讯的签约似乎就是答案。从目前风行的销量上来看消费者更加偏爱东风风行的MPV系列,MPV 六月份总销量为5214辆,MPV中卖的最好的是菱智。而在SUV和轿车中消费者更爱景逸X5和景逸S50这两款车。六月份东风风行整体销量为9907辆,截止至2018年6月累计销量达到79552辆,单从数据上来看风行的下行压力巨大。现在与其说风行需要一款产品来提升市场销量,不如说风行更需要一个强大的合作伙伴来共同争取下一个市场的切入口。因为传统的产品已经无法达到从根本上提升销量的目的。

而风行选择与腾讯签约可以看出风行对于未来市场的积极布局,为什么会是腾讯呢?让我们来看看腾讯目前的市值是多少?从表中可以看出,目前腾讯和阿里齐头并进,并且已经把二,三名远远的甩开。而且腾讯以市值4631亿美元远远超越了著名汽车企业日本丰田(1853亿美元)。腾讯——一个成立于1998年,刚刚二十岁的“小伙子”,可是丰田已经走过了80个春秋,时事的更迭有些让人目不暇接。本来这俩家风马牛不及的公司是不具有任何可比性质,可是从腾讯目前的投资领域来说,未来也许他们会成为对手。

目前腾讯已经充分的参与到了许多的新能源造车的企业中去,17年11月一财科技独家披露了腾讯联手百度投资威马汽车,随后又被确认投资李斌创始的蔚来汽车逾10亿美元。可见在新能源汽车领域腾讯走得比传统汽车企业更快。

下一个流量入口

未来的汽车必是电动化、网联化、智能化和共享化。那么“四化”从哪里来?答案是数据,这一切都是依靠数据的支撑。而数据恰恰就掌握在以腾讯为首的互联网公司的手里,所以风行与腾讯签约更像是风行在与未来签约,先入为主,在未来的竞争中占据有利先机,充分利用互联网公司的强大数据资源,提升风行产品力,从战略高度占据有利位置。

腾讯在掌握了丰富数据资源的情况下,也正在积极寻找新的流量入口。作为东风集团的核心子公司,风行汽车对于腾讯来说无疑是一个良好的切入点。风行汽车以MPV成功切入乘用车市场,随着SUV市场的崛起,风行陆续推出了景逸系列SUV,并以良好的性价比迅速占领了大批市场份额,可是随着SUV红利的逐渐退去,以及市场的年轻化,智能化,网联化成为时尚新宠,企业的转变迫在眉睫。因此风行汽车把目光锁定了腾讯这样互联网巨头,借助互联网的大数据,成功植入到产品中去,让汽车智能化,网联化,充分迎合市场年轻化的需求,打造属于年轻消费群体的“潮品”。

市场的变化远远超了大家的相像,试问十年之前谁会把互联网和汽车联系在一起,可笑的是,就是在今天汽车正在以积极的态度拥抱着互联网,而互联网企业也在以前所未有的姿态参与到汽车的研发和投入中去,在相互的合作和融合中,似乎已经形成了一种相互依存的关系。现在风行汽车与腾讯的正式签约正是这种关系的体现。

在未来的竞争中谁能占据有利的数据关口,谁就能抢占流量入口。拥有入口就代表着拥有数据来源,这是未来基于数据分析的关键所在,所以智能化的网联汽车成为在PC和智能手机之后,下一个智能化的终端入口,风行汽车此次与腾讯的合作在提升了自我产品力的同时,也为腾讯带来了一个终端数据库。两者相互融合相互协作,为未来的“四化”汽车时代布下了一张大网。

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