从走近草原到走进草原，收获的不只有记忆中的美景，更重要的是人文历史知识的增长和生活态度的转变。“踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。”这是一次值得在内心回味很久的旅程。

9月3日，在10万平方公里的呼伦贝尔草原上，小编对瑞虎8进行了为期三天的全方位试驾。3天行程近1000公里，路上的困难可以说完全改变了以前对草原自驾游的想象。从海拉尔出发，沿332国道一路北上挺进八大关，进入“亚洲第一湿地”黑山头湿地，继续北上沿最美边境线近距离接触额尔古纳河，然后驶离公路深入红旗草原，整整经历了两天的高强度行驶。

车队离开海拉尔，驶向黑山头湿地的路上路面坑洼不平且非常狭窄，与对面车辆相会和超越慢车时风险性都很高。路上还会不时出现悠闲行走的牛群。在驾驶过程中可以感受到，行进过程中路面传递给车内的冲击已经十分平和，1.5T的发动机提供的动力虽然谈不上爆发力十足但却源源不断，够用足矣。

在三天的草原试驾中，颠簸、曲折、泥泞、涉水、爬山，各种复杂路况下，瑞虎8的表现尚显从容，1.5T+6MT/6DCT动力系统调教恰到好处，响应迅速的动力和软硬适中的刹车在面对糟糕路况时能让你不用慌乱，得益于底盘悬架的针对性优化和捷豹路虎供应商LEAR提供的座椅，颠簸路况下路感反馈较为柔和。

车队于傍晚时分抵达黑山头湿地。黑山头湿地属于草原和森林的交接处，不仅仅能够观赏到辽阔的草原，还可以观赏独特的草原中的森林、河流和湿地等特有的景色。黑山头的日落，向来是许多摄影家心中的美好憧憬。落日余晖光辉灿烂，火烧连云也璀璨壮观。随着太阳慢慢下移，草原都被笼罩上一片金色。

经过在黑山头湿地的一夜休整，车队向最美国境线出发。呼伦贝尔市与俄罗斯和蒙古两国有1733公里的边境线。靠近国界线上一条名为904的县道，一侧是蜿蜒流淌的额尔古纳河和中俄边境，一侧是茫茫呼伦贝尔草原。国界线威严，浅浅的河水静静地淌过草地，牛群悠悠地啃着青草，无论一天的何时来到这里景色都是那样地迷人。

从最美国境线返回，车队于天黑前抵达位于通古斯的奇瑞大营。至此，车队已经经历了两天的高强度行驶。

在通古斯大营，车队还迎来了蒙古族历史悠久的传统节日“那达慕”大会，它在蒙古族人民的生活中占有重要地位。每年七、八月牲畜肥壮的季节，蒙古族同胞都会举行庆祝收获丰厚的“那达慕”大会，上演摔跤、赛马、射箭、套马、下蒙古棋等民族传统项目。奇瑞大营在第三天上午举办了“趣味那达慕”，作者还体验了颇具技术难度的“骑虎射箭”等项目。

“心自由，路坦荡”，这次的试驾主题也和瑞虎8产品本身关联度较强，目标消费人群为30-40岁事业小成的中年，更多地考虑到家用和性价比，2710mm的超长轴距，车身尺寸达到了4700×1860×1746mm，同级最大的空间意味着可以装载更多可能性。

而且，定位家用SUV的瑞虎8，有5座和5+2座配置可选，空间充裕的后备箱能够满足一般家用需求。值得一提的是，瑞虎8第二排座椅能够有260mm滑动调整距离，第二及第三排座椅的椅背也可以在 0-127°的范围内调整，这在实际使用中有着相当不错的体验。

在配置方面，瑞虎8车机搭载了雄狮·智云系统，实际使用中，从语音识别灵敏度和人机交互体验中还是能看出奇瑞的用心之处。除此之外，20余项同级最优/唯一的配置，无疑为瑞虎8进一步增加了市场竞争力。美中不足的是，在高速路上行驶时胎噪风噪相对还是高了点，NVH方面还需要继续提升。

作为奇瑞基于T1X平台的首款SUV旗舰产品，瑞虎8在7月的销量达到了6051辆（8月销量暂未公布），这个成绩在奇瑞本身的瑞虎SUV系列历年的月销量中算是中等偏上。作为上市仅4个月的瑞虎8仍有一定的新车效应，虽SUV市场红利浪潮渐退，但瑞虎8增长势头仍然值得期待。

对于瑞虎8来说，其所在的紧凑型SUV市场一直是众多汽车品牌必争之地，在荣威RX5、哈弗H6、长安CS75、吉利博越等主流SUV市场“厮杀”中，想要独占鳌头从来就不是一件容易的事情。就产品本身来看，瑞虎8竞争力足矣，但是能否成为月销万辆的“爆款”，以及如何发挥好营销的力量，也是值得奇瑞好好思量的问题。对于瑞虎8来说，不仅担负着销量的任务，同时也对奇瑞品牌向上有着无可替代的分量。