刚过去的8月份，在市场一片哀鸿，同比下滑7.4%情况下，在本土品牌中吉利率先突破100万辆大关，成为前8个月中，继南北大众和通用之后，第三家破百万的车企。这个8月，吉利完成了12.55万辆的销量，同比增长了30%。

把时钟回调至两周以前的8月30日晚上9点，成都东郊记忆，这一天吉利又一款A级轿车推向市场，在成都车展启幕的前夕，善于做轿车的吉利又往A级车市场投掷了一枚重磅炸弹。这一天，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO 安聪慧亲自督战，并在发布会上，重申了吉利造轿车的坚持和决心。

“轿车市场我们有4个A，其中2个A+，缤瑞和帝豪GL，这两个产品梯度不一样，要达成1+1≥2的局面。”在上市发布会后的媒体专访上，安聪慧这样表示。是不是大于2，数据就能说明一切，吉利方面透露，缤瑞在预售不到一个月的时间内，全国累计订单已经突破3万辆，消费者对这款全新的产品抱以极大的关注。

与之对比的是，就在成都车展前夕，《每日汽车》作者走访了成都当地的4S店，有带给人宏观经济下汽车消费的增长压力，但更多的是看得到两极分化的更加突出。正如成都车展前夕，市场初步出现两位数的同比下滑那样，汽车市场的增长焦虑在行业中不断蔓延。这一点安聪慧会也明显感受到了。但正是因为这样恶劣的大环境和竞争压力下，安聪慧觉得，换个角度看，这也是吉利的机会。

“吉利在整个战略的制定，未来目标的设定从来不会说靠着增量市场，而我们早就确定在存量市场取得得比较好的成绩。”安聪慧表示，汽车行业规律就是如此，从一段时间高速增长以后，它一定要进入了相对竞争更加激烈的阶段，两极化是肯定的，且今年下半年和明年更加明显。

为什么吉利能够逆势而为，谈到其中的秘诀，从技术出身的安聪慧又开始滔滔不绝了，“经过20多年的努力，无论通过研发也好，并购也好，合作也好，形成了吉利自己的竞争力，所以今天我们相对来说在这个阶段我们更加有信心。”

比如对缤瑞这款车而言，采用了吉利自主研发的全新BMA模块化架构，该架构承载着吉利未来的核心竞争力所在，提到这里，安聪慧开始如数家珍，“BMA不是简单的平台问题，实现架构以后，架构上面可以有多个平台，一个平台上也有多个车型，同时架构也是和制造、技术、采购一体化的，这是企业的核心竞争力所在。”

所以我们看到了缤瑞搭载了博瑞GE车上的L2级别的驾驶辅助系统，看到了缤瑞开始使用吉利全新开发的1.0T发动机，也更加看到了如此高科技、高配置的产品，吉利也能将其售价拉低至10万元的价格区间。

当然在一个集中A级车细分市场中，吉利密不透风的车型布局，但并没有出现业界常出现的内耗问题，这或许也让很多友商百思不得其解。但这对安聪慧来说，并不是什么问题，在他眼里，A级车市场无论在销量方面，还是在基本利润保障方面，都是企业的重要支柱，安聪慧坚持认为，只有做好了A级车，这个品牌才有机会继续做大。

但A级车市场的竞争激烈程度可想而知，除了合资品牌的紧密布局，对吉利自身而言也是一个考验，目前吉利已经在7-12万元的市场布局了至少6款产品，缤瑞的到来究竟是如何避免内耗情况的发生？

“帝豪GL精致大气稳重，缤瑞走的是年轻、智能、运动，个性化。虽然两个都是A+级的轿车，但是产品设计、功能配置都有所不同，我们从产品规划、设计、研发、制造生产指出时候就已经充分地考虑到这些方面，尽量避免冲突。”安聪慧表示，吉利既然要实现200万辆，就要在最大的细分市场，做最多的产品覆盖，就像大众一样。

以大众为代表的合资品牌，和以吉利为代表的本土品牌，当前汽车市场的细分越来越细，一个细分市场不能用一款产品来覆盖所有人群，“我们要在细分中做微分，满足细分市场中更多的不同客户，用叠加的方式，即实现消费者的选择需求，又实现吉利的目标。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说道。

至于如何满足消费者的需求，安聪慧又提及了那句“以市场为导向、以用户为中心”的原则，“做每个人的精品车这个是不能改变的，今天推出的缤瑞，每个细节包括看得见看不见的地方，我们都精细设计。中国的消费者选车是全世界最挑剔的，中国消费者对产品的要求也是全世界最高，所以中国产品的更新换代也是全世界最快的，对汽车的了解也是全世界最快的，我们必须要去懂客户，满足客户需求，造出客户认证认同的车型。”

实际上，从博越开始拉开了中国汽车大规模的智能互联之路，从10万级的ACC和L2级驾驶辅助，再到吉利产品上普遍搭载的行车记录仪等功能，汽车市场竞争如此激烈，吉利成为了领导者？这个问题或许是许多研究吉利的人，最想知道的问题。

“我们不能一直做追随者，更要去引领需求、创造需求。我们知道消费者在变，但是它需要什么样的我们需要去研究，而不是说市场上很火的产品我们就去做它，那个时候已经过时了，所以10万级的产品为何就不能用上20万级产品才有的功能呢？”安聪慧表示，吉利的越级对标文化，以及以用户思维为触发点的工作方式，才是吉利赢得消费升级，赢得客户认同的关键。