当豪华SUV严冬临近:莫若以青春,造蓝海

原创 文/卫金桥 时间:2018-09-09 9:42

每当市场遭遇坚冰封冻,切换到春风和煦便是一转身、一念间。

循环往复的周期律,只手拨弄着一切的兴衰。

SUV,这个五年来中国汽车市场最响亮的名字,在2018年渐渐走入寒冬。销量滑坡、多款车型压库乃至停产……甚至连一度最为热门的豪华品牌SUV都不能力挽狂澜。

那么,对豪华品牌来说,是否意味着SUV就此长期走向低谷,因而需要摒弃曾经趋之若鹜的潮流?

弗拉基米尔·纳博科夫在《诉说和记忆》中以强烈的反差暗示着生死兴衰的相互转化:“摇篮在地狱上方摇晃。”其实,豪华SUV如果要重振,反而要追溯到当初兴盛的源头——消费升级之下,用户对功能性更强车辆的需求与日俱增。在剥开消费降级的假象之后,反而要继续沿着升级的道路去找寻豪华SUV的出路。

于是一条通往光明未来的青春路线呈现到眼前,年轻化、运动化、个性化,以全新奥迪Q2L为代表的精品紧凑豪华SUV,正是豪华车企对新形势背景给出的最佳方略。

豪华SUV:危中见机

曾经令多少汽车厂商与消费者共同瞩目的那三个字母:SUV。它在豪华品牌的麾下更是迸发出耀眼的光辉,在行业层面,豪华SUV一度是整个汽车行业增速最高的细分市场。然而今年SUV整体降温以来,豪华SUV也没有逃过宏观趋势的影响。

回顾2018年以来豪华SUV大盘的表现,7个月中国产豪华SUV批发销量居然有4个月同比下跌。除了季节因素波及到的2月份之外,豪华SUV销量在5到7月连跌一季,且跌幅有愈演愈烈之势。

连豪华SUV都躲不过车市的严冬,中国市场和豪华车企,是否应当就此撤回对豪华SUV的期望?

答案显然是否定的。危机二字,往往意味着在危险境地中,通过勇气和智慧能找到非同寻常的机遇。

从数字角度分析,尽管7月份国产豪华SUV批发销量罕见地同比下跌6.9%之多,但是比SUV整体跌幅8.2%还是情况稍好。也就是说,在绝对销量都同比下降的同时,豪华SUV占据SUV总体的份额反而小幅上升。而1至7月份累计销量上,豪华SUV同比增长4.7%,表现也略好于乘用车大盘。

比表面的数字更为深刻的,是背后市场形势和消费需求的嬗变。细化到车型,豪华SUV出现罕见的销量同比下滑,正是由于一批车型老化、而一些重磅新车尚未衔接上市,出现了过渡期的真空。那么,豪华汽车制造商们,谁能够敏锐地捕捉到市场的风向变更,便能牢牢攫住重新洗牌过程中的机遇。

新形势下,越来越多的年轻消费者成为豪华车潜客,而他们更希望拥有和父辈“不一样的豪华车”——从持重变成个性,从商务变成运动,从沉稳变成激越。这就要求豪华SUV带有更多的运动个性化基因。

谁是最先领衔而动的勇者?作为长期以来引领高档汽车市场发展的先锋,一汽奥迪始终以强大的产品力领跑国内豪华车市场,今年上半年以同比大涨20.5%(含进口车)至305,520辆的终端销量成绩领跑各大豪华车企。为了顺应豪华车市场的新形势,一汽奥迪终于派出了全新奥迪Q2L都市潮酷高档A级SUV这员骁将出阵。

目标用户群体锁定26-35岁的“Z一代”,这样的人群对车辆有怎样的追求呢?在精品化趋势的大概念下,从个性、质感、运动到年轻化设计,豪华车被赋予更多新的内涵要求。身系潮酷的设计语言、灵动驾驶乐趣及智能互联科技于一体,全新奥迪Q2L恰到好处地迎合了“Z一代”的口味,成为奥迪品牌年轻化战略的重要车型。

这款新秀在设计上采用了许多大胆、独特、不同于以往的全新设计语言,达成0.3超低风阻系数的同时也被塑造出吸睛个性的外观;同级一流高效动力匹配来自奥迪A7的越级渐进式转向技术,实现平顺的运转、快速的响应和高超的精度;丰富的智能互联科技化配置,与年轻群体“智能随时在线”的生活态度不谋而合,旨在将车辆从原先冰冷的代步工具升级为有温度的生活伙伴。

世界著名管理专家詹姆斯·莫尔斯指出,可持续竞争的唯一优势来自于超过竞争对手的创新能力。全新奥迪Q2L,实际上是豪华品牌的又一次自我修养提升和再进化的产物。在上一批豪华SUV渐渐失宠的同时,惟有如是的创新努力,方能冲破坚冰。

从品牌维度重塑豪车风向标

全新奥迪Q2L不仅将使得一汽奥迪的产品阵容更加完善,同时也将赋予品牌更新的内涵,进一步巩固一汽奥迪在豪华车企业中的领跑地位。

豪华车制造商应该欣喜于中国的发展态势。在宏观经济层面,中国越来越多有为青年跨入富裕阶层,为豪华车消费群体的年轻化奠定了宏观基础。一方面豪华品牌的用户范围将得到前所未有的扩张,另一方面能否随时代而动也给各大车企的创新力带来了挑战。

越来越多的豪华汽车品牌也在打出“年轻化”的旗帜,宣称将以吸引年轻一代(Z一代)作为营销策略的重心之一。而一汽奥迪是国内率先推出紧凑国产车的豪华车企,在面对年轻消费者时,聆听心声、领悟喜好有着最为丰富的经验,在年轻化策略方面独树一帜。尤其是全新奥迪Q2L的出现,将这种领跑地位推向了新高度。

豪华品牌推出入门车,最需要担心什么问题?一是“会不会拉低品牌档次”,二是“和现有入门车是否冲突”。

对全新奥迪Q2L而言,通过强大的产品力和对年轻群体极富魅力的形象,实现“降低门槛”却不“降低档次”,全新设计语言和智能网联功能将使得这款新车被消费者置于另一个维度去审视,而不是单线程地与传统车型进行简单对比,因而成为产品阵容下探的最优策略。

至于避免内耗层面,一汽奥迪基于调查Q3用户所获的体验和反馈,从外形设计、动力操控、内饰配置等各方面与Q3进行区隔,在Q3侧重平和、厚实的同时让Q2L更趋个性硬朗,将定位差异最大化,进而降低两车价格重合影响。

更为重要的是,全新奥迪Q2L的出现能够搅动多个与年轻消费者相关的细分市场:在高档A级SUV基盘市场争取追求高档驾乘体验、注重性价比的年轻用户;在高档A0级SUV市场以碾压式优势吸走高配车型用户;在高档A级轿车市场以多功能性优势博得潜客青睐;而普通SUV和轿车市场里,全新奥迪Q2L亦能凭借高档标签属性和品牌溢价长项分一杯羹。

根据分析机构预测,SUV销量下降将会在今年触底反弹,主要是当一批精品化的新车上市之后带动大盘重新回归增长轨道。对豪华SUV来说,当全新奥迪Q2L这样同时具备蓝海性质、强大产品力和新鲜形象的车型,毫无疑问将扮演拔擢生力军先锋的角色。

豪华SUV在2018年遭遇了严冬,但严冬过去便是暖春。而能够将整个车市大盘带出冰天雪地的,一定是全新奥迪Q2L这种明快活跃的车型,以青春特色创蓝海空间,进而拉动整个车市走入春暖花开的又一个明媚季节。

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