SUV大行其道的时代，轿车似乎成为了许多汽车品牌的配角。

在近几年来，凭借SUV市场动辄50,%，60%的增长，许多蒋SUV车型作为最大卖点的车企在短短的时间内就发展成为了中国汽车市场上的黑马。但是市场不会无止境的增长，浪潮退去，才能知道谁在裸泳。

随着SUV市场增幅的快速下滑，以往60%，50%甚至20%的增幅都已成为了历史，2017年SUV市场增幅仅仅只有15.2%。而到了今年，时隔64个月，轿车市场增幅超过SUV市场，SUV的红利也在这一刻暂时宣告终结。

而那些曾经以SUV市场为王道的车企一下子便成为了市场的牺牲者，但对于东南汽车来说，竞争才刚刚开始。虽然也依靠SUV车型，东南DX7以及DX3一度风光无限，但是东南汽车并没有像其他品牌一样放弃轿车车型，在SUV下滑之时，东南汽车选择重启轿车再次成为市场的主流。

8月31日，成都车展东南汽车新一代正A级轿车正式亮相。定位“高品质入门家轿”的东南全新一代正A级轿车以东南“翼³”设计语言为主，依旧由意大利宾发操刀设计，大尺寸的X型进气格栅提升了辨识度。此外，金属切削的铝合金轮毂，也使得整辆车型在视觉效果上更加动感。内饰方面，车内采用大面积软包覆盖，镭雕工艺的纹饰中控面板，加上高级双缝线的座椅，在中国消费者在意的外观以及内饰上得到了很大的加分。

东南全新一代正A级轿车长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm,动力操控方面，该车型搭载了沈阳三菱制造的三菱1.5L 4A91全铝优化发动机，配合Punch智能CVT无极变速器、EVO运动基因底盘以及麦弗逊式独立前悬挂、五连杆式后独立悬挂，提升车身稳定性的同时增加驾乘舒适度。

对于这款车型，东南汽车将其目标群体定位为中国家用汽车普及大背景下的首次购车人群。据了解该车型将在今年第四季度上市，将为东南汽车再SUV市场增幅下滑的大环境下，提供更多的助力。

而除了轿车意外，东南汽车也在新能源上进一步做出了布局。在成都车展上，东南汽车还推出了DX3E EV的升级版本，DX3 EV400车型，精英版官方指导价格为17.15万元，补贴后全国统一售价8.89万元，豪华型，官方指导价为17.85万元，补贴后全国统一售价为9.68万元，旗舰型官方指导价19.15万元，补贴后全国统一售价为10.98万元。

除了外观上增添了更多的专属个性化配置意外，其三电技术也有了进一步的提升。DX3 EV400 在轻量化技术的支撑下，采用超高能量密度三元锂电池软包电芯技术，以及电池热管理系统，电机采用瑞士brusa永磁同步电机技术，采用与宝马i3同一供应商，使得其最大续航里程从300KM增加到了400KM，进一步满足了消费者的出行需求。

东南DX3 EV400的推出可以说是给目前10万元级别的纯电动新能源市场投下了一枚重磅炸弹。在这一级别新造车势力层出不穷，都想成为新能源车型的普及者，但是对于东南汽车来说，凭借强大的汽车制造业，其拥有新造车势力所没有的造车经验以及强大的工业支撑。

同时在销售渠道上，东南汽车也已成熟完善，而这些对于新造车势力来说都是需要花更大的人力物力财力去重新建立的。

其实相比许多新造车势力，类似于东南汽车这样的传统造车企业将会有更大的机会成为新能源汽车的普及者。2018年东南汽车还将加大新能源研发投入1.5亿元，并在未来三年追加32亿元投资，用于新能源车型的开发，产能升级及核心零部件开发，逐步形成年产12万辆新能源汽车的生产基地。

在这次成都车展上，东南汽车可以说带来了两款具有重要意义的车型，也表达了其对于西南市场的重视。东南汽车能否以成都车展为节点，开启加速模式，我们不得而知，不过我们可以知道的是随着产品布局的逐渐完善，东南汽车以及准备好迎接市场的考验了。