市场概述：这已经是北汽新能源EC系列连续第二个月跌落冠军地位了。有趣的现象是，一旦北汽EC出局，丰田混动就飞上枝头，强势地占领了冠军位置，这也并不是只有在7月份才出现的情况。

至于原因很简单，“计划经济”已经很难让北汽新能源实现高速的发展。在北京，36万人为寻求一块新能源牌照，排队都已经排到了2025年，主要依靠北京市场的电动车们还有机会实现高速增长吗？答案不言而喻。

实际上，随着新能源政策和双积分的不断推进，市场上出现的新能源产品越来越多，这个数量与之前自主SUV的疯狂生长有异曲同工之处，超过了100款。但实际上能实现销量交付的也仅有70款，且销量极其不稳定，正如北汽EC系列一样，强悍时月销能破万，落魄时，单月仅有500辆。

那么谁让电动车们现出原形？究竟是政策，电动车本身的质量？是价格，还是并非消费者的实际需求？似乎每一个都脱不了干系。