一汽-大众的焦虑与探歌的梦想

原创 文/孙柏 时间:2018-08-17 20:05

探歌的出现不仅承载着一汽-大众进军SUV领域的梦想,也承载着一汽-大众“重新”出发的愿景。

“探索未知,且行且歌”尽管寓意简单,但探歌承载的愿景并不简单。

从3月23日大众全球SUV战略发布会上T-Roc的领衔首发,到4月18日一汽-大众T-Roc品牌发布会的正式定名,再到7月30号探歌的正式上市,这是一汽-大众为力拓新局面所走出的至关重要的一步。

忆往昔,一汽-大众纵横轿车市场27年,作为一个具有成熟市场经验的车企,已然占据了乘用车市场的一席之地。但是,作为一家成熟的合资车企,却在SUV领域缺少布局。一度导致过去几年在SUV市场份额攀升的情形下,一汽-大众却力不从心,市场覆盖率下滑,因此在市场中被竞争对手紧追甚至拉开差距。

据数据显示,从2013年开始,SUV进入了高速增长的黄金时期,每年同比增幅始终保持在30%以上,市场份额极速攀升。2017年,SUV累计销量超过1,000万辆,市场占有率已经达到了44.9%,领先于传统两厢车、三厢车的市场份额。

在销量排行榜上,上汽通用和上汽大众销量节节攀升。今年上半年,上汽大众以1,020,494辆,同比增长5.2%的成绩再次夺得了冠军的头衔,而一汽-大众以979,661辆,同比增长8.8%的销量屈居第二。被上汽大众压制,被上汽通用紧逼,一汽-大众的形式并不乐观。

单一的轿车市场的销量已经无法保障一汽-大众的冠军之座。SUV产品的缺失,不仅意味着一汽-大众的产品线不完整,也意味着在SUV市场崛起的过去几年,一汽-大众长期占据汽车市场前排的坐席难保,而且在SUV风潮下站在被忽视的浪尖上。

因此,SUV车型的布局无可避免。探歌的出现不仅承载着一汽-大众进军SUV领域的梦想,也承载着一汽-大众“重新”出发的愿景。作为一汽-大众品牌旗下首款SUV车型,面对日系缤智、XR-V等竞争对手,探歌背着“只能成功,不许失败”的包袱发起冲锋,可谓压力巨大。

满怀众人期待,有备而来的探歌有着清晰的定位,作为面向年轻人的紧凑型SUV,不只是更注重外型的时尚之感,也注重使用时贴近生活的“烟火气息”。值得一提的是,T-ROC探歌多达14种选装方案以及丰富的车身配色能够满足当下年轻人的个性化需求。而这也是一汽-大众面对消费人群年轻化现象所制定的清晰的战略目标。

可以说探歌的到来弥补了一汽-大众在SUV领域长期的缺失,但却并不意味着一汽-大众可以就此松一口气。目前,SUV市场增幅正不断下滑。一汽-大众方面显示,今年一季度,SUV同比增幅为8.7%,已经下滑至个位数;乘联会数据显示,今年一季度SUV只实现了9.2%的增幅。可以说,SUV结束高增长已是既定事实,与此相对的是轿车市场的复苏。但在SUV销量增速放缓的形式下,现在汽车市场上的SUV产品仍然在不断增加,其存量竞争渐渐进入白热化阶段。

不仅如此,作为合资车企里唯一一家没有SUV销售经验的主流合资品牌,一汽-大众在营销体系上缺乏SUV的销售经验,如何顺利推进SUV的销售,并能够保证与两厢车、三厢车互不干涉,保证既有的优势,对于一汽-大众来说,这并不是既有的成功经验输送,而是在失去先发优势下整体思维方式的一种转变,需要通盘考虑的一汽-大众必须重新梳理。

但好在情况并没有太糟糕。毕竟一汽-大众有27年的市场经验,其旗下的热销品牌足以支撑一汽-大众在市场走过这段对未知领域的开辟之路。另外,在市场上SUV的增长虽然放缓,但总体上还是处在上升状态。有业内人士认为在未来一段时间,SUV的发展还有一定的上升空间,以达到其增长的平衡点。因此,一汽-大众还是有机会能够在SUV这一波增长到达最高点之前在SUV市场做出成绩。

前路虽多艰,来者犹可追。SUV将来会有怎样的发展趋势还是未知,但可以肯定的是:“敢梦、敢征”,推出探歌的一汽-大众,这步棋走对了。

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