虽然SUV市场的增幅在放缓，甚至在今年的6-7月份出现了同比的下滑，但部分SUV市场的细分领域随着人们消费需求的提升，正在不断攀升中。比如中大型SUV、7座SUV，以及硬派越野车市场。

提到硬派越野车市场，最近《每日汽车》连续参加了多个硬派越野车的活动，有国产的BJ40，有越野车的鼻祖Jeep牧马人，也有奔驰的顶级豪华越野车G-CLASS。它们都以强大的越野性能征服不同的复杂路况，甚至是其他汽车眼中不可能跨越的艰难险阻，只是他们所面临的细分市场和消费层次不一样罢了。

BJ40以实惠的价格，让更多的消费者能够接触到越野，那些遥不可及、难以抵达的地方也让平民百姓触手可及。牧马人则以77年的情怀，让许多有梦想的越野爱好者肃然起敬，但有人拥有了它，也有人还在奋斗的路上。

但奔驰G-CLASS却不一样，虽然只有39年的时间，但G以极其的豪华和纯粹、极致的性能，一直未变的“方盒子”造型，成为硬派越野车中的神话与传奇。从教皇座驾到达喀尔拉力赛冠军，从G级AMG的极致性能到G63 AMG 6*6的极致越野之巅，奔驰G级创造了无数个辉煌与不可能。

更重要的是，奔驰G的身影也出现在了《速度与激情6》、《侏罗纪公园》等著名国际大片中，片中它那矫健的身姿，强悍的性能，为影片带来了更多的激情时刻，也在人们的心中留下了更加深刻的印象。

8月8日，这位传奇悍将也迎来了自己革新之作，全新奔驰G级在绵延千年的戈壁明珠——敦煌耀世启幕。Stronger Than Time!比时间更强大，也被一句“任时光荏苒，唯传奇永恒”修饰得更加淋漓尽致。奔驰G级越野车在全面继承家族经典越野基因同时，令驾乘体验升级至更越野、更豪华、更全面、更安全的新境界，以卓然之姿再次定义越野新高度。全新奔驰G 500、全新AMG G 63以及全新AMG G 63先型特别版三款车型，分别以人民币1,588,800元、2,198,800元和2,448,800元的价格推向市场，

作为历代车型经典相传的典范，全新G级车在外观和内饰方面一如既往的传承了大量经典元素。外观传统的“方盒子”经典军车造型象征着阳刚的硬汉特征。同时，经典圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、鲜明的机械式门把手和子弹上膛般的关门声等令人一眼便可辨识出这款经典的越野之王。甚至你站在十米开外，也很难分辨出这是一辆全新的奔驰G级车。

全新设计的Lamella格栅搭配几何多光束LED大灯和夜色组件，19-20英寸铝合金轮毂再加上车身尺寸的进一步升级，其中轴距、车身宽度分别增加40毫米和64毫米，后排腿部空间增加150毫米。而走入车内，副驾驶前方的扶手与镀铬电控差速锁设计，也将重要的经典元素一脉相承。

内饰则是史上首次应用了“感性·纯粹”的家族化设计语言，采用了源自S级的一体式液晶仪表盘和中控屏，共同构成了尊享视觉体验。此外，搭配designo真皮的动态多仿形座椅组件在可选的64色环境氛围照明系统映衬下，散发出经典优雅的气息，标配的Burmester®环绕立体声音响系统则令内饰豪华感进一步升级。

从诞生之初，奔驰G级车就被视为硬派越野车的标杆，强悍的越野性和超乎想象的坚固耐用性使它成为很多越野迷的坚定信仰。上市发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场营销的段建军先生表示，全球保有量30余万辆奔驰G越野车中，目前还有80%的车辆仍然具备强大的越野性能，也成为奔驰SUV族谱中生产和服役时间最长的车型，这主要得益于梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡（LOW RANGE）三大经典“法宝”。

就在上市前夕的沙漠越野试驾中，奔驰G级越野车以强大的性能，即使是在沙漠和隔壁上，也能轻松应对。特别地《每日汽车》在驾驶一辆奔驰G级越野车攀爬山丘时，轮胎被松沙覆盖了一半，动弹不得。此时只要一挂上三把差速锁，只要有一个轮胎有轻微的附着力也能实现轻松脱困。

为了更加体现奔驰G的越野性能，此次奔驰G的升级变得更加全面，最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升。同时，升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。

为了适应技术的升级和消费者对科技的新需求，全新G级越野车首次将奔驰最尖端的智能驾驶辅助系统全面加以应用的G级车并呈现，例如限距控制系统（DISTRONIC）自动保持与前车的设定距离，大幅了减轻驾驶者的负担。此外，该款车型还新增标配诸如驻车定位系统、注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统等配置并将G级车的驾驶安全性提升至前所未有的高度。

当然奔驰G级已经是越野车中的极致，但这远远不能满足奔驰对技术和极致的追求。此次奔驰也推出了全新 AMG G 63车型，它将以“非凡驾驭”的极致精神，成为细分市场中所向披靡的高性能豪华越野车/米的峰值扭矩，一举将这辆重达2吨的硬汉推向百公里加速“4秒俱乐部”。

作为世界顶级的豪华越野车，如果没有强大的销量支撑，也不足以印证其传奇的地位。就在2017年，奔驰G级在全球市场上以2.2万辆的年销量创下了纪录，同年夏季，奔驰G级越野车也以30万辆的累计销量，进入到下一个历史的征途。然而在以中国市场逐渐成为其全球最大的细分时候的道路上，全新奔驰G级的正式上市，也将在中国市场推开一道新的大门。